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상선 면접사례(면접실례)
1. 1차 면접
2. 2차면접
Ⅴ. 현대오일뱅크 면접사례(면접실례)
Ⅵ. 현대해상 면접사례(면접실례)
Ⅶ. 효성그룹 면접사례(면접실례)
1. 효성 1차
2. 효성 2차
Ⅷ. 푸르덴셜생명 면접사례(면접실례)
1. 1차 면접 -
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오일뱅크 소개
Ⅲ. 현대 오일뱅크의 인적자원관리
1. 규모
2. 조직 구조도
3. 인사제도 및 규정
1) 근무
2) 인재상 및 채용정보
3) 인사제도
4) 임금
5) 복리후생제도
Ⅳ. 현대 오일뱅크의 경력 개발관리
1. 주제 선정이
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해상교통 폭주해역 교통환경 개선
3) 연안유조선 안전관리체제 강화
4) 내항선에 대한 ISM Code 제도 개선
5) 선박출항통제 기준 개선
6) 해상교통안전성 평가제도 도입
2. 선박시설부문
1) 어선과 일반상선과의 통신체제 구축
2) 어선원의 거
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오일뱅크, 종합물류 거점화", 2000.6.8
(17) http://www.cjgls.com
(18) http://www.hyundaiexpress.com/
(19) http://www.infothe.com/
(20) http://www.kiet.re.kr/
(21) http://www.kclca.or.kr/
(22) http://www.korcham.net/ 제1장 서 론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구
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오일뱅크의 고급화 이미지에도 영향을 줄 것이며, 프리미엄 시장 석권을 통한 경쟁력 강화에 큰 영향을 미칠 것이다.
<참고자료>
www.oilbank.co.kr
www.oilbankcard.com
hello.oilbank.co.kr
www.opinet.net
www.moneytoday.co.kr
www.hankyung.com
www.donga.com
한국형 신
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건설과 개혁개방.” 2001년도 하계학술회의 발표논문(한국정치학회).
조동호, 2001. 남북경협 성과의 평가와 향후 정책과제. 북한경제 2001-01(한국개발연구원).
조현대임기철, 2000. 디지털 기술혁명과 기술경제 패러다임의 변화: 의미, 양상 및 발
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건설교통부, 2002
「한국경제신문」, “오일뱅크, 종합물류 거점화”, 2003.6.8 Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구방법 및 구성
Ⅱ 물류의 이론적 고찰
1. 제 3자물류의 개념
2. 제 3자물류의 성장배경
3. 제 3자물류의 발전
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은행본점 자료실(95년 업무연구발표 자료 중 인사고과 부분) 제1장 서론
제2장 인사고과제도의 이론적 고찰
제1절 인사고과제도의 생성배경
제2절 인사고과의 의의와 목적
제3절 인사고과의 방법과 절차
제3장 우리나라의 인
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/팬오션/고려해운/포스코
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신한카드/우리은행/현대건설/현대글로비스/현대상선/현대오일뱅크/현대종합상사/현대케피코
현대해상/효성/IPSOS
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개발하고 싶습니다. 현재 존재하는 회계사에 의존하는 결재시스템은 너무나 변화에 적응하기 취약하다고 생각합니다. 현대오일뱅크의 방침처럼 조직원들이 적응하는데 시간을 주는 'Step-by-step' 이 아닌 커다란 변화 시스템을 한 번에 도입 하
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