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철소는 1년- 1년반 지연, 사리원 칼리공장도 2년이 넘게 지연되었고, 태천, 영원의 수력발전소 건설은 3년이상, 평양-개성간이 새 고속도로는 1년이상이나 건설이 지연되었다.
8. 사회적 행사를 위한 준비와 그 행사로 인한 잦은 생산 중단: 그
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문제점
1. 행정구역현황과 쟁점
2. 행정구역통폐합의 문제점
Ⅳ. 행정구역개편의 공방사례: 당위성과 불합리성
1. 개편의 당위성(공격논리)
1) 행정구역조정의 당위성
2) 행정구역경계조정후의 효과
3) 편입지역의 발전계획
2. 개편의 불
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간교통망 구축을 위해서는 격자형의 고속도로망을 건설하여 전국 어디에서나 30분내에 고속도로망에 접근할 수 있는 체계를 구축한다. 철도의 경우, 기존 철도망은 복선전철화에 주력하여 고속철도망의 지선으로 활용함으로써 고속철도 수
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철도는 기존선 전철화 사업 고속철도에 집중 투자
② 국가 경쟁력 제고 및 균형발전을 위한 지속투자
동북아 물류중심국가 건설을 위한 인천국제공항, 신항만, 경제자유구역기반시설과 국가균형발전을 위한 행정중심복합도시 건설 등을 차
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고속버스, 전철역, 공항 등),회사(사무실, 공장, 기숙사, 휴게실 등)오락장(유원지 ,극장, 유흥업소 등) 숙박업소(호텔, 여관 등의 객실, 로비 등)등에 설치되어 무인 판매매점으로서 큰 역할 을 하고 있다.
♧일본은 자동판매기의 제국♧
일본
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고속도로 등 간선도로 통과로 인한 지역 공간 분리
인구정체 및 고령화로 산업역동성의 저하
■ 기 회
정부의 수도권규제정책 완화 추진
수도권지역의 전원주택 수요 증대
성남여주 복선전철 평택 충주 간 복선전철 제2영동 및 중부내륙고속
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전철 여주역, 능서역 인근
ㅇ 중부내륙고속도로 서여주 나들목, 북여주 나들목인근
ㅇ 4대강 살리기공 구중 이포보, 여주보, 강천보 인근
ㅇ 건설 예정 제 2영동고속도로 북여주 나들목, 대신 나들목 인근
2. 시장분석
기간별 투자 유형
ㅇ단기
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견인력이 요구되는 전철화된 산업선과 중앙선 등에 운행되고 있다. 화물수송과 여객수송에 큰 역할을 수행하고 있으며, 견인력 5,300Hp, 최고속도 85km/h이다.
3) 신형 전기기관차
최근에 개발된 신형 전기기관차는 견인력 5,200KW, 최고속도 150Km/h
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종합여객시설, 거제-가덕도-부산대교, 경인우회도로 등의 사업이 민자유치사업으로 선정되어 건설되거나 건설하는 것으로 되어 있다. 1996년에는 서울외곽순환도로, 구미-옥포고속도로, 대전-당진고속도로, 의정부 경전철, 가덕도 신항, 인천
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보고한것에 대하여 징계처분을 통보 하였습니다. C. 기 타 가. 정부고시사업은 민간투자법에 따라 최소운영수입을 보장해 주어야 하는데 민간의 실제 투자비가 1조7000억인 공항고속도로는 3조원,공항전철은 5조원의 국민혈세를 30년간
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