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대한 원칙
2) 환경 경영
3) 환경 인증
2.7 EMBRAER 프로그램……………………………………21p
2.8 EMBRAER aircraft 종류……………………………………21p
<3. EMBRAER 방향>
3.1 EMBRAER 향후전망……………………………………26p
3.2 결론……
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항공화물운송산업의 환경변화와 전망
1. 항공운송의 자유화
2. 항공운송산업의 초국적화
3. 항공사 및 공항의 민영화
4. 항공산업관련기술의 발달
5. 항공안전 및 환경규제의 강화
1) 항공안전 및 보완활동의 강화
2) 환경 및 소음에 대한
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한국통신 민영화논의
2. 철도사업
3. 기타
Ⅶ. 공공부문구조조정의 평가
1. 화장한 신자유주의라는 특징
2. 공익성, 공공성 확대의 담론
3. 공기업 경영지배구조의 민주화
4. 정치활동의 활성화
5. 범국민적 전선의 형성
6. 시민단체와의
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민영화계획>
개혁형태
대상공기업
숫자
완전민영화
포항종합제철(주), 한국종합기술금융(주), 한국중공업. 한국종합화학, 국정교과서
5
단계적민영화
한국전력공사, 한국전기통신공사, 한국담배인삼공사, 한국가스공사, 대한송유관공사(
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민영화는 공기업의 공공성을 희생시키지 않는 범위내에서 독점성공익성이 낮은 것부터 추진되어야 한다. 넷째, 공기업에 대한 통제는 설립목표가 관계법령과 관계되는 일반 정책사항에 그치고, 경영방침의 일관성계속성을 유지할 수 있도록
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한국사회복지정책연구원, 2011
강명세 - 구조조정과 노사갈등, 국가안보전략연구소, 2002
박은홍 - 구조조정과 민주주의 : 이론과 경험, 한국정치학회, 2002
송광태 - 지방분권화시대 국가공기업 구조조정의 논리와 방향, 지방행정연구소, 2008
이
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공기업근무자의 근무혜택, 공기업근무자들의 의식조사,
민영화에 대한 생각)
▶<한국도로공사 직원과의 전화 인터뷰>
1.한국도로공사의 보수가 일반 사기업에 비해 어떻다고 생각 하십니까?
-보수는 일반적 사기업에 비해 부족하지 않고
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공기업의 요금구조
12. 경영실적평가 지표의 유형
13. 공기업에 대한 재정상의 통제수단
14. 가격결정과 마케팅에서 고전적 가격결정 방식과 고객위주의 가격결정 방식의 차이
15. 마케팅의 과정
16. 민영화의 유형
17. 민영화의 방
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대한 부정적 이미지를 불식시키고 제도의 투명성을 높여야 한다.
<참고문헌>
WTO와 국제통상 - 여택동,전성기 율곡출판사
뉴 라운드-UR 이후의 새로운 경제이슈들 - 최영진 외, 지식산업사
WTO-세계무역기구협정 해설 - 김용일, 한국무역경제
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공기업이이 지녀야 할 공공성이 훼손된다는 점이다. 또한 지금 현재 공기업이 민영화 될 경우 해외에 매각될 가능성이 가장 크다. 그럴 경우 더더욱 우려되는 것은 민간 기업에서는 적자가 나는 서비스나 지역에 대한 서비스를 줄이게 될 것
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