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KT. 독특하고 창의적인 광고마케팅으로 우리는 민영기업이지만 여전히 공기업으로 여겨지는 KT를 새롭게 인식하게 되었다. KT는 창의적인 브랜드 네이밍을 통해 소비자들에게 명확히 기업의 가치를 전달하였고, 기발한 광고마케팅을 통해 공
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항공노선
Ⅱ. 세계 항공 교통의 발달
가. 항공 운송 사업의 태동기
1) 1920년대 이전
2) 1920년대
3) 1930년대
나. 항공운송사업의 발전기
1) 1940년대
2) 1950년대
3) 1960년대
4) 1970년대
다. 항공운송사업의 성숙기
1) 1980년대 이후
라. 한국항
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한국산학기술학회
◎ 최상오(2008), 대기업 성장과 정부-기업관계, 한국역사연구회
◎ 최동호(2008), 정부와 공기업 관계의 변화에 관한 연구, 서울대학교 Ⅰ. 정부와 대기업
1. 공정거래법 3차 개정에 대한 사건연구 결과
2. 공정거래법 4차
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공기업적인 무사안일 관행과 연공서열식 인력관리 체계를 일대 혁신하는 중요한 전기가 마련되었다는 측면에서 주주 등 고객가치 향상에 큰 의의가 있다.
이번 조직개편을 통해 생산성과 효율성 중심의 기업문화로 탈바꿈해 KT가 직면한 성
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공기업의 관료적인 이미지를 벗고, 친근한 이미지로\"
사회공헌 활동은 \"기업의 이미지 홍보\"에 많은 도움이 된다.
KT는 공기업으로 시작했기 때문에 국민들에게 전통적이고 뿌리 있는 기업이라는 좋은 이미지가 있지만 반대로 관료적이고
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민영화에 대한 언급을 할 수 있는 공기업이라고 할 수 없다. 위에서 언급했듯이 민간 기업에 의한 화폐제조는 통제상 공기업보다는 못하다고 할 수 있다. 화폐라는 특수성 때문에 민영화하기 어려운 기업이 한국조폐공사라 할 수 있다. 하지
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한국정책과학학회 춘계학술대회 ‘정책의 과학화와 정책집행’(2007)
이곤수, 2009. 대통령 국정운영 지지의 영향요인 분석: 취임1년차 이명박 대통령에 대한 국민여론조사를 중심으로, 행정논총. 제47권 제3호.
이규용, 2009. 청년인턴 사업 평가,
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요인
3.3. 민영화 과정
4. KT&G의 경영혁신
4.1. KT&G의 기업 이미지 제고 전략
4.1.1 담배의 이미지를 벗기 위한 노력
4.1.2. 신세대를 대상으로 한 마케팅
4.2. 제품 브랜드 관리 전략
4.3. 사회공헌활동 전략
4.4. 미래사업에 대한 투자
5. 결론
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한국표준협회 강연내용 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공공부문의 특성
Ⅲ. 공공부문구조조정의 목표
Ⅳ. 공공부문구조조정의 추진 내용
1. 공기업 민영화
2. 인력감축
3. 경영혁신 = 임금·복지의 축소
4. 노동배제적 구조조정
Ⅴ. 공공부문구
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민영화 경험과 시사점 : 전력산업을 중심으로」,『지역연구회시리즈』01-08, 대외경제정책연구원, 2001.
박일렬최승두, 「국영기업 민영화의 경제적 성과 : 이론과 실증」,『재정논집』제14집 제1호, 한국재정학회, 1999. Ⅰ. 지방공기업 경영
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