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실험결과의 정리
(1) 결과 테이블 작성
① 실험 조건
당량비0
Gas Flow
(10-3m3s-1)
Air Flow
(10-3m3s-1)
Flowmeter Scale Reading
(Cms)
rich(1.1)
0.02
0.438
26.18
rich(1.05)
0.02
0.453
24.99
stoic(1)
0.02
0.476
23.8
lean(0.95)
0.02
0.501
22.61
lean(0.90)
0.02
0.529
21.42
② 당량비에 따른 연소
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실험시 상태 (온도 21 , 습도 91%)일 떠의 습공기의 건조공기의 비중량(
r_a
)이 1.1957
kgf/m^3
을 사용하기 때문이다.
제동열효율은 rpm에는 거의 영향을 받지 않고 마력이 증가함에 따라 증가하고 있다.
eta_b `= `632.3 over {bsfc``(g/ps·h)`Q_HV`` (kcal/kg)}`
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실험결과에 대한 고찰에서 실제 관에서는 관의 매끄러운 정도가 오차에 영향을 많이 주었을것이라고 예상했다. 그에 관해 더 자세하게 논의해보자.
Laminar, transition, turbulent의 각 영역에서 Re와 f의 관계식은 모두 pipe의 표면이 평활하다는 가정
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실험 중에
가장 근사치에 도달한 출력을 선택했다.
그 결과는 위의 표와 그림에서 보는 것과 같다.
=34 , =9 , =4 일 때,
=25 일 때,
위의 그림은 목표 값에 가장 근사하는 출력값을 찾기 위해 조금씩 PID 각각의 게인값을 바꾸어가며 실험할 때
나
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의 미끄러짐으로 닫히는 경우에는 토립자 상호의 유동에 의한 것이 아니므로 N,P라고 기록한다
● 소성한계
1. 개념
소성과 반고체 상태의 경계가 되는 함수비
2. 소성지수
DT= Ww-Wp
액성지수
LI
=
W-Wp
PL
3. 실험용기구
유리판, 분무기, 함수비 측정
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각 부분의 눈금을 읽는다.
(실험방법 ④, ⑤를 반복한다.)
2) 실험결과
(㎥/h)
(㎤/s)
(㎝)
(㎝)
(㎝)
(㎝)
(㎝)
3.0
833.333
119.4
39.9
27
79.5
12.9
2.8
777.777
118.8
49.1
37.3
69.7
11.8
2.6
722.222
118.2
58.7
51.2
59.5
7.5
2.4
666.667
117.3
65.5
58.8
51.8
6.7
2.2
611.111
117.5
72
66.2
45.5
5.
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그런데 시편에 응력 집중이 어디가 더 많이 인장력이 걸리는 지는 알 수 없기 때문에 사진③에 보이는 장치를 이용하여 다이얼을 돌리면 Fringe Order의 차수를 알 수 있었다. 이 번 실험은 열악한 실험 조건에도 불구하고 어떻게 보면 추상적일
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수 있을 것이다.
또한 실험 결과치중 양단고정기둥의 좌굴하중과 일단힌지 일단고정에서 4번째 기둥의 측정하중이 이론 하중보다 크게 나왔는데, 길이에 따라 그리고 반복적인 실험에 따라서 나온 결과라고 생각이 되었지만, 그래도 조금의
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시간이 증가 할수록 온도 역시 증가하다가 잠시 주춤하다가 다시 온도가 상승할 것이다.
7. 참고 문헌 : 단위조작, Internet자료 등. 1. 실험 과제
2. 실험 목적
3. 관련 이론
4. 실험 장치
5. 실험 방법
6. 추 론
7. 참고 문헌
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실험을 통해 실제 저항의 측정 값과 계산 값과의 일치여부를 파악 할 수 있었고, 증폭기를 통한 전압의 변화를 오실로스코프를 통해 알게 되었다. 하지만, 실제 측정값과 이론값의 차이를 알 수 있는데, 이는 위 조사 사항에 언급하였듯, 많은
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