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현대 노사> 1998년 8월호
월간 <노 동> 1998년 12월호
<신자유주의와 공공부문 구조조정> 문화과학과
<경제위기와 노동운동 현상과 과제> 한국노동조합총연맹, 1998
<노사관계와 삼의 질> 대명사
<IMF시대와 노동자의 삶>도
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한 의결권을 현대측이 행사하는 것이 아니라, 기아 자동차측에 전면적으로 위임하도록 이면(裏面)계약을 맺는 것이 일반적이다.
우리나라의 재벌그룹들은 한국에만 특수하게 존재하는 독점자본의 한 형태라고 볼 수 있다. 창업주 또는 그 2
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노동자들은 정규직 노동자들을 ‘아저씨’라고 부르기도 하는데, 그런 경우에는 나이 차이에 따른 당연한 결과로 받아들이기도 하지만 사내하청으로서 느끼는 위축감을 없애주지는 못한다.
(3) 노사간의 쟁점사항
현대자동차의 노사간 쟁점
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근로자의 경우에 있어서는 6% 정도의 근로자가 고용보험에 가입되어 있지 않음을 나타내었다.
나. 고용형태별 건강보험 적용실태
<고용형태별 건강보험>
건강보험
고용형태
전체
정규직
비정규직
적용
13
16.3%
(100.0%)
67
83.8%
(97.1%)
80
100.0%
(
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1%를 차지하면서 인도 가전시장을 석권하고 있는 것으로 보도한 바 있으며, 핸드폰(GSM, CDMA 포함)을 중심으로 한 한국산 이동통신기기의 시장점유율도 두 업체를 합칠 경우 30% 이상을 차지하고 있는 것으로 파악됨에 따라, 현대자동차, LG전자,
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자의적으로 사건을 임의 조작, 구속자가 빈발한 사태가 가장 큰 원인이었다는 지적이 일반적이다.
5. ‘무노동 무임금’ 왜곡 말썽
울산 현대자동차 노조(위원장 이상범)는 90년 1월 10일 ‘편파왜곡보도 강력히 규탄한다’는 제하의 성명을 발
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- 기아자동차, 현대자동차 사례
3. 노사관계 우수기업 사례
- 독일계 다국적 그룹 BASF 한국지사
- 도요타 사례
- 사례들의 공통점
결론
- 정부, 기업, 노동자 입장에서의 실천 방안
- 우수노사 협력사례의 교훈
- 인식의 전환의 필요성
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자동차업계는 한국진출의 가정 큰 애로사항을 외제차 소유에 대한 세무조사, 외제차에 불리한 차별적 세제 등이라고 보고, 미국정부에 대해 301조를 발동해 무역보복위협을 해줄 것을 요구하였다.
- .해외 금융기관과의 협상
일반의 예상고 달
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170엔으로 08:00~13:00까지 근무
※ 동경도에서 운영하는 노동센터에서는 일고피보험자가 아닌 기타 구직자의 직업소개만 전담
Ⅶ. 일본근로자(일본노동자)와 외국인근로자(외국인노동자)
외국인노동자의 수입에 관한 일본정부의 기본방침은 전
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한 희생
일찍이 정현백(1985)은 70년대 여성노동자들의 의식을 지배하고 있는 것이 가족의 생계를 위해 자기 한 몸을 희생한다는 ‘희생양 의식’이었다고 지적한 바 있다. 이러한 의식들은 특히 이 글이 분석대상으로 하고 있는 ‘모범근로자
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