|
교통 혼잡을 완화시키기 위한 정책으로 1995년에 도입하여 현재 서울시 남산 1, 3호 터널에서 2인 이하 승용차에 대해 혼잡통행료를 부과하고 있다.
10. 도시에서 발생하는 교통 문제
(1) 교통 체증
① 도로에 자동차가 증가하면서 목적지까지 도
|
|
|
시설과 마찬가지로 정부가 적극적으로 접근하고 있다.
제4절 독 일
독일의 장애인복지정책의 기본 이념은 「궁극의 원리」(장애의 원인이나 종류에 상관없이 보호해야 할 책임을 의미).「정상화의 원리」,「기회균등」(기회균등의 문제는 장
|
|
|
지역축제의 현황과 문제점
제1절 우리나라의 축제 현황.
제2절 우리나라 지역 축제의 문제점
제3절 실시목적
제4절 최근의 실시경향
제5절 이벤트 개최계기와 효과
제6절 지역 축제의 관광 상품화 발전방안 연구
제6장 결론
|
|
|
정책에 의해 결정된다는 말이다. 그런데 우리나라의 경우 법이 올바르게 제정되기도 어렵거니와 제정된 법이 제대로 시행되지 않는 경우도 허다하다. 그만큼 우리는 법을 생활화하지 못하고 있다. 이는 우리 사회에서 아직도 장애인 문제에
|
|
|
시설을 이용할 수 있도록 배려하고, 시각장애인의 활동을 위한 생활스포츠지도자의 육성과 프로그램의 개발, 정안인 자원봉사자의 확보, 스포츠 및 문화활동을 위한 동호인클럽을 활성화하는 등의 방안이 요구된다. Ⅰ. 시각장애인의 개
|
|
|
문제점
1. 한.중.일 경제협력의 효과
2. 한.중.일 경제협력의 제약요인
Ⅴ. 한.중.일 경제협력 방안
1.지역경제통합 속에서 경쟁정책 협력
2. 한 중 일 삼국의 경쟁정책 협력방안
Ⅵ. 동북아 경제 중심국가 건설을 위한 한
|
|
|
. 【해양오염의 실태】
1. 해양오염사고 발생 현황
2. 바다오염의 실태
3. 바다오염의 분류
☆ 우리 나라의 대표적 간척사업지
1. 새만금 간척 사업.
2. 시화간척지.
4. 해양환경보전의 문제점과 대책
Ⅲ. 결 론.
|
|
|
가. 원자력 발전소와 해양환경과의 관계.
나. 중금속
다. 유기염소화합물
라. 플라스틱
마. 해상활동에 의한 해양오염원
바. 방사성폐기물 투기
사. 대기로부터의 해양오염
4. 해양환경보전의 문제점과 대책
5. 결 론
|
|
|
문제점
1) 교통약자의 이동권
2) 장애인 이동을 위한 교통안전시설의 문제
3) 법률의 문제
4) 장애인에 대한 인식의 문제
5) 예산의 문제
7. 해결방안
1) 교통약자의 이동권 보장
2) 장애인 이동을 위한 교통안전시설의 확보
|
|
|
교통체계의 정비”, 대한지방행정공제회, 특집도시생활교통체계의 정비, 2001.
남용현, “독일의 장애인운전자 지원제도, 특별교통서비스 및 장애인영 자동차개조
현황” 한국장애인인권포럼, 2006.
“장애인 이동권 보장” (서울신문. 2006. 3.
|
|
메뉴펼치기
