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정비방안
바. Park and Bus Ride 주차장의 도입
사. 주거지 주차시설 공급방안
아. 주차수요 억제 방안
2. 교통안전
2-1. 교통사고 발생현황
가. 인명피해
나. 도로교통 사고비용
2-2. 선진외국의 교통사고 감소대
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정책의 문제점과 개선방안(서울시정연 포럼 제31호)
하성규(1966)주택정책론 [ 목 차 ]
1. 서 론
2. 택지개발사업의 변천과정 및 기반시설계획
2.1 택지개발사업의 변천과정
2.2 택지개발관련 기반시설계획 체계
3. 택지개발방식 관련제
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위주로 만들어지고 운영되는 서울의 교통환경에서 보행환경은 매우 좋지 않다. 하지만 이제는 사람을 위해서 때로는 자동차가 양보할 수 있도록 교통정책도 바꾸어 나가야 한다. 안정성 높은 횡단보도의 설치, 보도 위 도로시설물 정비, 노약
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문제들이 나타나기 시작했다.)
('오스만화라는 것은 프랑스 도시계획에 있어 하나의 보통명사가 되어버렸다.그만큼 그것은 일정시기에 일어난 도시계획적 현상을 지칭하는 것이 아닌,계속해서 도시를 정비할때마다반복해서 나타나는 도시계
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도시의 교통 문제점
가. 교통정체현상
나. 대중교통수단의 승차난
다. 도심지의 주차난
2. 교통문제를 해결하기 위한 정책 대안
가. 교통수용관리의 종합적 운용
나. 대중교통중심체제로의 전환
다. 새로운 주차시설을 세워야 한다.
라.
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시설 투자현황 및 문제점
1. 도로시설
2. 철도시설
3. 항만 및 공항시설
Ⅶ. 향후 물류환경의 여건변화 및 전망
1. 화물수송수요의 추이와 전망
1) 국내화물의 수송수요
2) 국제화물 수송수요
2. 국내?외 물류여건변화
1) 국내 물류여건의
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정책(자전거도로) 사례
1. 자전거 이용시설 정비 기본계획 수립
2. 자전거이용 활성화사업 계획 추진
Ⅴ. 경주시 자전거정책(자전거도로) 사례
1. 자전거 보유 대수
2. 자전거 교통분담 비율
Ⅵ. 자전거정책(자전거도로)에 대한 문제점과
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노인복지과가 고령화대책과로 명칭변경, 건간증진과 신설
8) 도시경관 기획단 신설
9) 환경국의 청소관리과와 하수도과는 각각 자원순환과와 물관리과로 개편
10) 교통국과 해양농수산국 산하 과의 명칭 변경
11) 기타
Ⅲ. 마치며
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노인복지과가 고령화대책과로 명칭변경, 건간증진과 신설
8) 도시경관 기획단 신설
9) 환경국의 청소관리과와 하수도과는 각각 자원순환과와 물관리과로 개편
10) 교통국과 해양농수산국 산하 과의 명칭 변경
11) 기타
Ⅲ. 마치며
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교통비 절약과 자전거 이용자의 건강증진
- 건강하고 근검절약하는 사회적 분위기 조성
앞에서 말한 것처럼 이러한 점 말고도 많을것으로 판단이 되면 앞으로의 자전거 교통
수단화 정책이며, 자전거의 이용 활성화 되고 이에 대한 인프라
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