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교통, 저탄소 에너지, 저탄소 주택 및 저탄소 건축, 물 · 자원 순환, 생태녹지 등을 체계적으로 추진하고 있다.
하지만 아직까지 녹색도시 시범사업은 많은 문제점을 가지고 있다. 정부는 처음의 발표와 달리 재정지원을 확대하지 않고 있을
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교통부, 2004년 공지지가 기준표, 2004
국토개발연구원, 「국토 50년사-21세기를 향한 회고와 전망」, 서울프레스 1996
김영진, 시니 부동산평가론, 경영문화원, 1996
김용민 외 3인, 부동산 정책론, 형설출판사, 1993
김용민, “법으로 본 부동산 지표
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교통, 통신 등 네트웍을 구축하여 물적 인프라를 제공하는 일이다. 셋째는 투명하고 안정적인 법과 규제장치를 제공하여 제도적 인프라를 제공하는 일이다. 마지막으로 사회적 질서와 정치적 안정을 제공하는 일이다. 이러한 목표들을 달성
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교통부홈페이지(http://www.moct.go.kr/)
- 재정경제부홈페이지(http://www.mofe.go.kr/)
- 통계청홈페이지(http://www.nso.go.kr/)
- 토지공사홈페이지(http://www.iklc.co.kr/)
- 주택공사홈페이지(http://www.jugong.co.kr/)
- 부동산 114 홈페이지(http://r114.co.kr/)
- 매일경
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교통부)
http://www.cohousing.org
http:// ecohouse.jugong.co.kr(주택연구소 환경친화연구 센터)
http://www.cric.or,kr
http://www.kiid.or.kr 1. 서론
1.1 연구의 배경 및 목적
1.2 연구의 범위 및 방법
2. 국내 아파트의 현황 및 주거공간의 문제점
2.1 국내
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교통부(2000,2002),수요대응형 인텔리전트 아파트표준모델 개발
녹색위기 : 디자인과 건축의 생태성과 윤리 / 빅터 파파넥 저/조영식 역
/ 조형교육 / 1998년
박광로외(2001.1)홈네트워크와 인터넷간의 게이트웨이, 한국정보처리학회지.
<빌딩문
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사고의 전환이 필요한 때이다.
연구 측면에서는 한국형 브랜드 관리 모델, 자산측정 모델, 브랜드 평가 모형등 우리나라 소비자의 특성과 브랜드 문화특성을 감안한 우리식의 고유모델 개발이 시급하다.
※ 참고 문헌
1. 구자룡 (2003), “한국
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생각하고 다음엔 평양천도에 대해 좀 더 깊숙이 들어가 본고에서 밝히지 못한 다른 여러 의의와 한계에 대해 연구해보고자 한다.
참고 문헌
표정훈 해저, 『HD 역사스페셜 2』, 효형출판, 2006.
이윤섭, 『天下의 中心 고구려』 코리아쇼케이스,
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교통부, 2002
「한국경제신문」, “오일뱅크, 종합물류 거점화”, 2003.6.8 Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구방법 및 구성
Ⅱ 물류의 이론적 고찰
1. 제 3자물류의 개념
2. 제 3자물류의 성장배경
3. 제 3자물류의 발전과정
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교통신호기만 LED 신호기로 바꾸어 도 약 25억 KWh/년의 전력을 절약 할 수가 있다고 하니 에너지 절약과 환경 개선 문제가 세계적으로 문제시되는 이 시점에 우리는 분명히 새로운 빛의 혁명에 대한 도전을 받고 있다.
현재 선진국 경우에는 이
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