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방송, 지역소식지 등의 협조를 구하는 것이 필요하며, 더 나아가 전국적인 차원의 방송이나 신문 등을 통해서도 직간접적인 홍보가 필요하다. 또한 강릉단오제와 같이 국제적인 차원에서의 홍보가 필요한 경우 문화관광부나 한국관광공사 등
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제260회 임시국회, 『국방위원회 회의록』, 제2호(2006년 6 월 26일).
국정 브리핑, “대한민국의 가장 깊숙한 곳”, 2006. 11. 8.
길병옥 ㆍ 허태회, “국가위기관리 체계 확립 방안 및 프로그램 개발에 관한 연구,” 『국제정치논 총』, 제 43집 1호, 2
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영화의 색채미학>>부경대학교 국제대학원
<서적>
클로디 브로이엘 지음, 1985, <<중국의 혁명과 여성해방, 하늘의 절반>>, 동녘
후지이 쇼조 지음, 김양수 옮김, 2001, <<현대중국, 영화로 가다>>, 지호
슈테판 그라머 지
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제8집, 2001
방희석김태우, “화주기업과 제3자 물류 기업 간 파트너십 형성요인에 관한 연구”, 한국물류학회지, 제15권 제1호, 2005
신혜미, “우리나라의 제3자 물류 활성화 방안”, 배재대학교 국제통상대학원 석사학위논문”, 2005
임영균 외 2
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육성방안
1. 목표시장 명확화
2. 기술개발 및 협력 지원
3. 경쟁력 있는 요트산업 클러스터 조성
4. 요트산업 인력 교육 및 양성
5. 다양한 유형과 규모의 마리나 조성 및 이용확대 유도
6. 해외시장개척 및 홍보 지원
Ⅵ. 결론
참고문헌
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제적 파급효과와 새만금 개발방향 :두바이 모델을 중심으로 (국회도서관)한국경영교육학회
새만금, 네가 아프니 나도 아프다. 풀꽃문화연구소 2004
새만금 내부개발 기본구상 및 종합실천계획(안) 요약 (새만금 홈페이지)국무총리실 외 기관 20
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관광지 방문과 관광상품 구입의 경제적 파급효과분석. 한국스포츠산업경영학회지, 12(1), 27-41.
김민철(2007). 지역주민의 스포츠이벤트관심도가 지역경제변동 및 지역SOC의식변화에 미치는 영향. 한국체육학회지, 46(3), 187-197.
전호문(2005). 스포
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제지원이 가장 효과적이며, 선박금융제도로서 안정적으로 정착한 후 세제지원 축소 정책 또한 하나의 방안으로 볼 수 있다.
노르웨이의 자국 해운산업의 활성화를 위해 기존의 선박등록제도를 대폭 개선하여 노르웨이 국제선박등록제도(NIS)
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제들을 해결하고 개선하여 글로벌 환경 속에서 전자무역거래시대에 부응할 수 있는 전자무역결제시스템을 정착시키고 활성화 할 때 국제무역거래 시 경쟁력을 갖출 수 있을 것이라고 본다.
참 고 문 헌
김진환. 이충배, 무역실무Ⅰ, 한국방송
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제2주제:중국의 부상과 해운항만 분야의 대응전략〉《한진해운》2003. 12. 18
하영석 신상헌 〈부산항의 국제물류 거점화 전략〉《한국해운학회지 제 28호》1999. 6
이철영 〈국제항만도시로서 부산의 발전방향〉
야마다 히데오 〈국제허브항의
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