 |
관리방식의 통치(government)에서협치(governance)로 전환
Ⅲ 지역의 균형발전과 강원도에 미치는 영향
1. 동북아 물류의 거점확보
2. 균형발전의 문제점 도출
3. 교통망의 새로운 패러다임
4. 변방의 강원도
Ⅳ 요약 및 결론
참고
|
|
|
델개발”, 2006. 5.중소기업청, 재래시장 현대화전략, 2005
중소기업중앙회, “대형마트 현황과 중소유통 활성화 방안”, 2007,
중소기업청, “재래시장 활성화를 위한 정책방향”, 2005. 5.
중소기업청, “재래시장 활성화 종합계획”, 2005. 5.
중소
|
|
|
물류위원회, “주5일 근무제 확산에 따른 직장 여가실태조사”, 참조, 2004.6
민승규, 「주5일 근무」실시의 전제조건, CEO Information, 제311호, 삼성경제연구소, 2001. 8. 29
박시현 외, “우리나라 농촌관광 발전 방향 및 방안”, 농림부, 한국농촌경
|
|
|
관리시스템 단계적 구축 개요
4.3 기대효과
국제수산물류산업의 국제적 위상 제고
부산지역의 국제수산물류산업 발전의 새로운 전기가 마련
종합보세구역에서의 동종 및 이종 업종간 물류비 절감과 시너지 효과 창출
외국인 투자의 적극
|
|
|
물류업무 운영능력의 경우 물류수행약속의 이행, 물류장비 및 설비의 효율적 활용과 기동력의 발휘, 전략적 파트너십의 경우 담당자간 긴밀한 관계유지, 물류인프라의 경우 물류장비 및 설비의 보유, 특화된 물류관리시스템 보유, 물류전문
|
|
|
전략의 성과를 참조하여 국내 항만개발의 상황에서도 부산북항과 부산신항의 개발과 육성에 선택과 집중의 항만정책이 필요하다 하겠다.
표지 논문양식, 표,그림 목차, 편집, 참고문헌 정리(가나다순...) Ⅰ. 서론……………………………
|
|
|
물류 및 공급체인관리』 David Simchi-Levi 외 2명.
『화주기업과 3자 물류 업체간의 물류성과 요인에 관한 실증적 연구』 한국유통경영학회. 권민택, 권영식, 2011
『기업물류비 실태조사』 물류매거진. 대한상공회의소, 2004,
『식자재 유통실태
|
|
|
물류공동화의 이론적 고찰
제1절 물류 공동화의 개념과 추진배경
1. 물류 공동화의 개념
2. 물류 공동화의 추진배경
제2절 물류공동화의 효과
1. 사회적 측면
2. 기업적 측면
제3절 물류공동화의 유형
1. 추진주체별 유형
|
|
|
전략 토론회, 77-78.
변창흠(2008). 운하구상의 허구성과 지역개발 문제. 대운하 건설을 반대하는 서울대 교수 모 임 웹사이트 http://anticanal.tistory.com/ 에서 2008년 9월 21일 인출.
홍종호(2008). 경부운하, 경제적 타당성 없다. 대운하 건설을 반대하는
|
|
|
전략적 제휴는 시장 확대에 따른 경쟁열위를 극복하는 과도기적 방편으로 보아야 되며, 장기적인 경쟁우위를 창조하는데 전적으로 의존할 성질은 아니라는 사실을 염두에 두어야 한다. 향후 기업전략에서 국제화와 내부화의 전략을 위해서
|
|
메뉴펼치기
