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국제물류론, 이충배 외 2명 저, 2009, 박영사
♣ 해운항만 물류정보시스템, 유성진 외 2명 저, 2009, 박영사
♣ 물류정보시스템, 김태현 저, 1999, 집문당
♣ 해운항만 물류정보화를 위한 기반조성 연구, 한국해양수산개발원, 2000
♣ 네이버 블로그(ht
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론」, 두남, 2010.
최생림, 「외환론 제5판」, 박영사, 2011.
이대우ㆍ양의동,「신용장론」, 두남, 2010.
김병학, “신용장 사기규칙에 대한 법적연구”, 연세대학교 석사학위논문, 2005.
박세훈 ·한기문, “국제펙토링계약의 당사자의 권리와 의무
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무역의 활성화 방안
제 1 절 사이버 무역 전망
1. 법적․제도적 부문
2. 분쟁 해결 및 예방
제 2 절 광고·마케팅
1. 전문인력 확충
2. 알선사이트의 활성화
제 3 절 교섭 및 계약체결
제 4 절 물류운송
제 5 절 대금결제
제 5 장 결 론
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)
10)DEQ(Delivered Ex Quay - 부두인도조건)
11)DAF(Delivered At Frontier - 국경인도조건)
12)DDU(Delivered Duty Unpaid - 관세미지급인도조건)
13)DDP(Delivered Duty Paid - 관세지급인도조건)
6. FOB ( Free on Board) 와 CIF (Cost Insurance and Freight ) 조건 비교
참고자료
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론
연구요약
1990년 이전부터 1990년대 이후에 이르기까지 물류의 개념은 단순한 상, 하역을 비롯한 내부 물류활동을 넘어서 외부까지 물류범위를 확장시킨 SCM으로 바뀌었다. 이에 따른 한국 물류 정책은 단순한 화물의 운송이 아닌 Logistics Syste
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3. 항공운송의 장점과 발전요인
4. 항공화물의 증가추이
5. 항공화물의 운임과 요율
6. 항공화물운송대리점(포워더)
7. 항공화물운송장(AWB: Air Waybill)
8. 인천국제공항의 물류현황과 문제점 및 개선점(화물터미널)
* 참조문헌
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국제 로지스틱스 정보시스템에는 효율을 측정하는 방법을 정해 두는 것이 바람직하다. 즉 정보시스템 자체에 재고회전을, 자본수익률 등 공통의 척도를 용이하게 산출할 수 있는 하부시스템이 필요하다. * 국제물류와 EDI
Ⅰ. EDI의 의의
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운송량이 전세계의 항공화물운송량의 11%를 차지한다고 한다.
육상 화물 운송수단 이용의 한계
현재 우리나라는 남북 분단의 영향으로 인해, 러시아를 비롯한 아시아, 유럽으로의 육상 화물운송에 한계가 있다. 남북관통철도를 통해 시베리아
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론
(3) 절충이론
(4) 과점적 반응이론
(5) 제품수명주기이론
(6) 기업성장이론
(7) 거시경제적 접근이론
(8) 행태이론
(9) 순위이론
(10) 기타이론
(1) 해외직접투자의 세계적 동향과 특징
(2) 한국의 해외 직접투자동향
5. 국제합작투자
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운송에 대한 법정책임을 지며, 자기의 운송수단을 소유 또는 관리의 유무에 관계없이 자신의 명의로 해상운송인을 수배하고 운송을 실시하는 자를 말한다.
156) Bonded Warehouse Transaction ; B.W.T (보세창고 인도조건)
157) Electronic Data Interchange ; EDI (
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