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엔진과 배터리를 겸용하는 하으브리드자동차의 개발도 서둘러야 할 것으로 판단된다.
한걸음 앞선 현명한 선택, 미래를 결정한다.
일본 도요타자동차는 외국의 다른 메이커가 다른 방향의 미래형 자동차를 선택할 때 과감하게 하이브리드 자
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엔진 │ 충전 │ 연료저장소 │ 비고
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│ 가솔린 자동차 │ 내연기관 │ 주유소 │ 연료탱크
│ 전기자동차 │
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엔진에서 출력된 에너지는 발전기를 통해 전기에너지로 바뀌고
이 전기에너지가 베터리나 모터로 공급.
기존 전기자동차에 엔진과 발전기를 추가시킨 개념.
≪ 그 림 ≫ Hybrid 자동차의 원리 및 작동원리
HEV와 PHEV
Hybrid 자동차사
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엔진 후드
5. 자동차의 전장 기술
5.1. 자동차의 IT화 확대 추세
5.2. 정보통신 기술:재미/쾌적성/편의성제공
5.2.1. HMI: Human Machine Interface
5.2.2. 텔레매틱스
5.2.3. ITS
5.2.4. 통신 네트워크
5.3. 샤시 전자제어 기술
5.3.1.전자제어기
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연료품질 규제지침 ⑦ EMC
2. 자동차 업계(국내외)의 대안 방안 ① 한국 ② 프랑스 ③ 미국 ④ 일본
3. 자동차 업계 개발 중인 미래형 자동차
① 클린디젤 ② 하이브리드 ③ 수소자동차 ④ 태양열 자동차
⑤ 알코올 연료전지 자동차
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독자개발과 선 진 maker 와의 기술적 제휴를 통한 기술력 향상을 도모해야 할 것이 다. 1. 서 론
2. 본 론
1) 자동차란
2) 작동원리
3) 자동차연료
4) 자동차 오염물질 및 환경에 미치는 영향
5) 자동차공해 인증제도
3. 결 론
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미래형 자동차산업의 가속화가 진행되고 있는데 ‘18년 기준 국내 자동차부품기업 중 엔진용품, 동력전달장치부품, 전기장치부품 기업은 총 1,920개로 41.8% 비중을 차지하며 특히 내연기관의 핵심부품인 엔진용품 819개, 동력전달장치 부품 714
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엔진이 필요하다. 또한 전기자동차의 높은 출력을 감당하기 위해서는 대용량의 배터리가 필요하며 차량의 중량과 연비는 무척 밀접한 관계가 있습니다. 따라서 EV자동차에 필요한 2차전지는 작은 규격의 배터리입니다. 2차전지인 배터리는 최
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내연기관 위주 사업구조에서 미래차 엔진으로 변화를 꾀한 것이다. 꾸준히 증가 추세를 보인 이 회사의 매출은 2016년 2980억원으로 정점을 찍은 뒤 정체 상태를 보이고 있다. 동양피스톤 측에서는 전체 매출에서 수소차 및 순수전기차용 부품
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엔진 자동차는 기존의 내연기관을 응용하여 수소와 공기만을 이용하는 연소하는 방식으로 질소산화물을 제외한 대부분의 오염물질의 제거가 가능하며, 가장 중요한 수소의 저장방식에 대한 연구가 본격화되고 있다. 현재에는 독일 등에서
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