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디젤엔진이란 커먼레일에 저장된 연료를 일정 압력 이상의 고압 상태로 연소실로 초고압의 연료를 분사하는 방식의 엔진을 말한다. 종래의 기술로는 디젤엔진으로 가솔린 엔진과 같은 정도의 출력을 얻기 위해서는 배기량이 더 커져야 하고
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디젤엔진은 가솔린 엔진과 다르게 가솔린 대신에 경유를 사용한다.
경유는 가솔린에 비해 발화점이 낮기 때문에(경유:350도~450도, 가솔린: 550도~650도) 높은 온도의 공기에 연료를 분사시키는 것만으로 연소가 일어난다. 하지만 가솔린은 발화
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기술자가 대우를 받아야 하는 이유
1820년경 영국 수상이 전자기 유도를 발견한 패러디에게 발명품의 좋은
점이 무엇이냐고 물었을 때, “수상 각하, 나중에 이것으로 세금을 거둘
수 있게 될 것입니다”라고 답변
※ 산업공학의 발전방향(디
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다양한 응용 분야
6. 유비컴 기술의 특징
7. 유비컴을 구현하는 요소 기술
8. 세계 각국의 치열한 유비컴 관련 연구
9. 유비쿼터스의 발전경향과 향후전망
10. 정부의 U-Korea 정책
11. 유비컴의 문제점과 해결책
Ⅲ. 결론
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혁신센터와 함께 ‘2014 대전 벤처창업 및 기업지원 공모전’을 주최하여 정보통신기술(ICT), 에너지, 반도체 등 각 분야의 창의적 아이디어를 발굴하였고, SK텔레콤의 정보통신 기술을 접목하여 공동 기술개발, 공동 사업화를 추진해왔다(황세
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서론
- 주제 선정 동기
2. 본론
(1) - 항공계에서의 탄소배출 실태
(2) - 실현 가능한 해결방안
a. 동체와 엔진의 변경
b. 전기/수소(하이브리드) 항공기의 개발
c. SAF연료의 사용
3. 결론
- 요약과 느낀 점
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기술연구소 http://www.kier.re.kr/ 제1절 대체에너지와 신 에너지의 개요
제2절 신/대체에너지종류별 개발과 실태
1. 자연에너지
2.화석에너지
3.원자력에너지
4. 신 에너지
제3절 에너지의 이용기술
1. 발전기술
2. 수송기술
3. 저
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제트엔진의 민간항공기 출현
2. 1960년대 제트항공기의 일반화
3. 1970년대 Wide Body항공기와 초음속기 출현
4. 1980년대 효율성을 강조한 항공기 개발
5. 1990년대 이후 현재 효율성을 높이는 항공기술 발전
6. 미래 항공기
Ⅲ. 결론 및 참고문헌
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혁신하라
TIP 28. 나눔과 경쟁을 즐기는 경진대회를 운영하라
TIP 29. 벨트? 벨트! - 벨트인증에 관한 이야기
TIP 30. 재미있고 유익한 프로젝트 관리시스템
경영혁신과 6시그마
1. 경영혁신의 중요성 / 2. 경영혁신에 대한 패러다임 변화
3.
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기술
*플라즈마 야금
플라즈마 적용 분야
◈저온 플라즈마
*CVD
*표면개질
*공기청정기
*악취제거 장치 연구개발
*디젤엔진 배기가스 후처리 연구개발
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