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기술 ----------- 4.1. [그린카 핫테크]
4.2. 첨단 안전 시스템
4.2.1. ASV (Advanced Safety Vehicle)
4.2.2. ESP (Electronic Stability Program)
4.2.3. 음주운전 방지 시스템
4.2.4. 팝업 엔진 후드
5. 자동차의 전장 기술 -------- 5.1. 자동차의 IT화 확대 추세
5.2. 정보
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기술이 급속하게 발전함에 따라 모터 속도
제어의 효율을 높여 시내 주행시 전력소비량을 약 1/3으로 절감
- 타이어의 구름저항이 1/2 이하로 적어지고, 공기역학의 발전으로 공기저항
약 20% 정도 감소함에 따라 전체 전력소비율
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디젤을 자동차 연료로 사용하는 방법이 적절하리라 보며, 더불어 엔진과 배터리를 겸용하는 하으브리드자동차의 개발도 서둘러야 할 것으로 판단된다.
한걸음 앞선 현명한 선택, 미래를 결정한다.
일본 도요타자동차는 외국의 다른 메이커가
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디젤을 자동차 연료로 사용하는 방법이 적절하리라 보며, 더불어 엔진과 배터리를 겸용하는 하으브리드자동차의 개발도 서둘러야 할 것으로 판단된다.
한걸음 앞선 현명한 선택, 미래를 결정한다.
일본 도요타자동차는 외국의 다른 메이커가
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기관 : 잠수함 등에서 발전기 또는 축전기를 이용하여 추진기 구동. 최근 자기추진방법에 대한 연구도 수행되고 있음
4) 원자력기관 원자력을 이용한 추진 방법. 주로 군사용 선박(항공모함, 잠수함)에 적용.
4. 형상에 의한 분류
4.1. 기관실 및
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가솔린 엔진의 원죠(\"grandfather clock\" engine)를 개발함.
→ 1885년 후반에, 여러 번의 성공적인 주행 시험 후에 도로용 차량으로서 최종적으로 탄생한 동력원으로 적당한 것으로 인정을 받음.
→ 칼 벤츠(Carl B 머리말
자동차 선사시대(고대~1
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엔진의 전체적인 성능 개선을 위해서는 차체의 부하 상태와 상관없이 상대적으로 거의 일정한 비율을 나타내는 냉각계에 의한 손실, 배기가스에 의한 손실을 줄이는 것이 올바른 방법이라 하겠다. 목차
1. 실험 결과
① 내연기관 성
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디젤보다 연비가 낮다.
2. 참고 문헌
백과 사전
오영택. \" 내연기관 공학 \". 동명사
가네산 지음 ; 김치원; 박경석 [공]옮김. \" 내연기관 \". 京文社
김동진. \" 내연기관 \". 문운당 제1장 서론
1. 디젤 엔진
2. 가솔린 엔진
3. 리포터 목
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내연기관공학(디젤엔진 편), 학연사
대체연료 등
- 한국에너지정보센터, 신생에너지저널
식물성 유지 등
- Plank(1989) Pleum
NaOH 이외의 촉매 조사
- http://www.ecosol.co.kr/bio/main.asp?bio=07 (주)에코 솔루션
Bio diesel의 개념이해 등 ❒ 개 요
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공기 질량이 커지는 결과가 나타났다. 따라서 체적효율이 높아진 질량 값으로 인해 100%가 넘는 계산치가 나왔다. 를 보정해준 결과 P-V선도의 그래프를 그릴 수 있었다.
이번 실험을 통해서 이전에는 알지 못했었던 가솔린 기관의 여러 인자들
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