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자동차 수요의 회복세와 더불어 신흥시장을 중심으로 향후에도 계속 투자하고 성장 할 것으로 보인다.
◈부록
SL의 국·내외 사업장 소개 Ⅰ.서론
1. 연구목적&선정동기----------------------------- 2
2. 국제경영전략 수립에 대한 이론-------------
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경영학부)
6. 홍장표 『자동차산업 도급관계화 노동자의 연대의식』.(부경대 경제학부)
7. 조건준 『자동차산업 노조의 과제』. 노동사회, 2003. 1. (금속산업연맹)
8. 김영두 『대우차 사태, 평가와 노조운동의 과제』. (한국 노동사회연구소)
9.
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산업, 자동차산업, 선박제조, 섬유산업
③ 장인정신(정밀과 섬세): 상품을 많이 파는것도 중요하겠지만 그 상품에
담긴 성실과 진실성이 더 중요함.
④ A/S, 작은것에도 최선을 다하는 정신: 이미 세계화의 물결속에서 살아남기
위해서는 최상
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대우는 저돌적 부실 경영을 해 온 기업으로, 김우중 회장은 남의 빚으로 신기루를 쌓다가 좌절한 부도덕한 경영자쯤으로 기억될 수밖에 없다. 지난 32년간 국내외 25만 대우 인들이 뜨거운 사막과 차디찬 동토에서 국가경제 재건과 발전을 위
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마케팅 분석
2. GM대우 '마티즈'
1) 시장분석
2) 마케팅 전략
3. '뉴 비틀'과 '마티즈'의 공통된 Positioning
4. 광고비교
1) 경제성
2) 다양한 색상
3) 섬세함, 견고함
4) 작지만 강하다
5. 뉴 비틀 광고의 ROI 분석
6. 마티즈 광고 ROI 분석
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구조의 변화
(2) 기업경영전략상의 변화
(3) 기업문화의 변화
5. 민영화 된 후의 문제점
(1) 외국지분율의 증대
(2) 주식 소유에 있어서 투명성 문제
(3) 주주총회와 의결절차의 미비점
(4) 사업다각화로 인한 문제점
(5) 구조조정으로 인한
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자동차-1
29-1. 쌍용자동차-2
30. 동부건설
31. 신한은행
32. 현대 기아차
33. 현대 모비스
34. 현대건설-1
34-1. 현대건설-2
35. 현대 오토넷
36. KTF
37. 한화그룹-대한생명
38. 한국전력공사-1
38-1. 한국전력공사-2
38-2. 한국전력공사-3
39. 신세계
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세계 미아\'로
\'실제 실업률\' 11% 고용 위기
한국 주요산업 설 땅이 없다
-철강산업
-자동차산업
-반도체산업
-가전산업
금융개혁없이 한국의 미래없다
정부가 퇴출하면 \'재벌문제\' 풀린다
정부 \'보이지 않는 손\' 을 없애라
파견근로제
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구조조정과정분석…………………………………………………………12
제1절 두산 구조조정의 배경 및 요인……………………………………………12
(1) 구조조정의 배경
(2) 최초 발생 요인
제2절 두산 1차 구조조정 ……
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산업의 고성장세는 향후 몇 년간 지속될 것으로 전망한다. 동시에 화려한 잔치에서 웃을 수 있는 기업은 2~3개 불과하다고 경고한다.
현 대
한 진
대한통운
우 체 국
CJ+HTH
매 출
1347억
1147억
1039억
867억
1262억
물 량
4453만 박스
4053만 박스
3636만
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