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대우관련 보도 모음집
일요시사 207호 “현대차 VS GM”
주간동아 1999년 206호 “대우자동차 협상”
일요시사 1999년 “대우자동차 인수”
신동아 1999년 4월
주간경제 520호 1999년 5월 “다각화 기업의 성공요건”
주간조선 2000년 2월 3일 “한국 자
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조선 산업의 경쟁력 분석
(2). 한국 조선 산업의 경쟁력 강화 전략
4. 삼성중공업
(1). 기업소개
(2). 경영전략
(3). 사업분야
(4). 재무분석
(5). 기업비교
(6). 미래전략
5. 대우해양조선
(1). 기업소개
(2). 사업분야
(3)
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대우의 총투자비중 해외와 국내비율은 1대 3으로써, 대우는 국내산업기반 육성에도 많은 노력을 기울이고 있다.
참고문헌
김신(2008), 대우조선해양의 세계경영 성공사례 연구, 한국기업경영학회
양창삼(2003), 세계화와 반 세계화, 그리고 통
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조선산업의 경쟁 요소별 분석 및 대응 전략」
홍성인, 2003.
한국해양 수산개발원,「중국 조선산업 동향과 한·중 경쟁력 비고」
박태원, 2002. 7. Ⅰ. 중국 조선산업 개요
Ⅱ. 조선 산업의 현황
2-1. 발달과정
2-2. 규모와 특징
2-3. 조
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대우, 대우자동차)의 영업양도
Ⅶ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 기술제휴
Ⅷ. 향후 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 개선 방안
1. 투쟁지도부의 확고한 투쟁의지와 조합원 조직화가 구조조정 철회투쟁의 관건이다
2. 전체 노동운동진영의
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대우는 조선 후대에 올수록 극심해졌다. 이에 역이 천하여 신분상승을 꿈꾸든, 역이 과중하여 신분상승을 꿈꾸든 간에 많은 중인, 서민, 노비들이 통청운동을 벌여 현재의 신분에서 벗어나고자 했다. 소위 부자라고 불리는 사람들은 가장 먼
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대우 부실회계의 여파 )깐깐한 감사가 \'회계대란\' 부른다, 이코노미스트,
김일섭 한국회계연구원장5. 국내 회계법인 \'대우괴담\'에 시달린다, 이코노미스트, 남승률 기자6. 부실회계는 민 관 합작품, 이코노미스트, 김일섭 한국회계연구원장7
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현황
5. 탈북자 생활 실태
(1)탈북아동․청소년
(2)여성
(3)탈북 남성
(4)탈북 어르신
Ⅳ. 탈북자 지원책
1.정부지원정책
2. NGO의 지원
(1) 국내 NGO의 지원
(2)국제 NGO의 지원
3. 탈북자가 바라
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조선후기 농업생산력의 성장으로 시작한 경제적 발전으로 힘을 얻은 상민계층들은 자신들의 신분에서 벗어나고 했다. 조선후기에 신분적인 차이에서 오는 양반과 상민들 차별대우는 점점 더 심해져 갔기 때문이다. 많은 중인, 서민, 노비들
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대우자동차, GM대우)의 기업문화
Ⅶ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 조합활성화
1. 이전의 움직임
1) 군필 복직자들의 처우개선 노력
2) 상여금 부당합의에 대한 문제제기
2. 송경평등의 처우개선투쟁과 새로운 움직임의 태동
3. 노동조합의
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