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여건에 부합하는 자족성을 확보하도록 계획됨
( 개발전 모습 )
( 개발중인 모습 ) 1.사업의 결정
2.계획의개요
3.부문별 계획
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흡수하기 위한 시설확충 필요
1-2. ‘인천공항서비스위원회’의 활성화
1-3. 접근교통 부문 혁신
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
1-5. 유휴지 등 주변지역 개발
1-6. 항공사 유치활동 강화
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5. 우리나라 편의시설의 실태(참고문헌: 2001 편의시설시민대학, 장애인편의시설촉진시민연대)
Ⅲ결론(참고문헌:배융호 인터뷰)
1.현재 편의증진법의 개선된 점들
2.편의증진법의 문제점
3.편의증진법의 개선해야 할 점
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효용가치가 많은 효용 가치가 있다.
하지만, 제3섹터도 역기능을 내재하고 있다는 점을 충분히 감안하여 지속적인 개선의 노력을 경주해야 할 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 제3섹터의 의의와 특성
Ⅲ. 문제점 및 활성화 방안
Ⅳ. 결론
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나라만들기, 博英社, 2001 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 행정의 개념
Ⅲ. 행정의 역사적 고찰
1. 조선시대
2. 일제시대
3. 한국시대
4. 특징
Ⅳ. 행정의 특질
1. 양적인 면
2. 질적인 면
Ⅴ. 행정의 발전 방향
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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문제점
-복원계획 이대로는 안된다.
-원론만 있는 교통대책
-수리체계의 문제점
-청계천을 서울 그랜드디자인의 출발점으로
-새로운 모델의 서울
-복원과 병행된 신 발전 방향 제시
-서울 그랜드디자인’의 얼개
-서울
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역사적 의의와 한계점
(4) 경항 운하와 비교를 통한 경제사적 고찰
3. 수에즈 운하 .............................................. 8
(1) 역사적 배경과 특징
(2) 역사적 의의
(3) 수에즈 운하와 비교를 통한 경제사적 고찰
4. RMD 운하 .....................
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여건 개선을 위해「외국인학교」유치와 민·관합동의「국제교류센터」건립
국제대회의 성공적인 개최를 통해 축적된 역량을 활용하여 대규모 국제대회 지속 유치
- 2010년 PATA본부총회, 2011년 세계육상선수권대회 등 Ⅰ. 대구의 역사
Ⅱ
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역사적 파악도 시도되었다(e.g., Friedman-Schwartz 1963, Wicker 1996). 개별은행 차원의 자료에 기초한 파산원인에 대한 계량적 분석의 경우에는 대부분 특정 시기, 특정 지역의 은행들을 대상으로 이루어졌음에 비해 은행위기의 역사적인 전개과정에
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기능을 강화시키는 관광축과 국제물류축으로 유도
- 낙동강유역권은 생물산업 등 생태자원을 활용한 산업육성을 도모하고, 수변공간을 중심으로 문화관광축을 조성 - 서 론
- 본 론
*국토 구조의 변화와 문제점
*변화의 개관
*도
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