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교통체증 및 그로 인한 사회적 손실
2. 교통사고로 인한 인명의 손실
3. 자동차 배출 가스로 인한 환경오염
4. 주차 공간 부족으로 인한 여러 가지 문제
Ⅳ. 환승주차의 특성
Ⅴ. 환승주차의 기능
Ⅵ. 환승요금할인제
Ⅶ. 교통문화 관
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교통 체제의 변화
Ⅲ. 문제점
1. 정부 및 타 기관과의 마찰
2. 높은 가격
3. 자체적인 결함
Ⅳ. 고속 철도 효과 극대화 방안
1. 초기 마케팅과 불편 해소를 통해 조기에 정상화
2. 지역경제 활성화를 유
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교, 직장인들의 출퇴근 시에 ‘승용차 함께 타기’를 펼쳐 나간다면 고유가 시대에 기름을 절약 하는 한편 교통 혼잡을 해소하여 많은 도움이 될 것이다.
Ⅳ. 결 론
지금까지 대중교통의 현 실정과 문제점을 알아보았고 그에 대한 개선방안에
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교통의 편리성 증대
대중교통의 불편이 시민들의 자가용 이용을 부추긴다. 환승역의 설치로 지하철의 이용률을 높이고, 천연가스 버스의 도입 확대, 서비스의 개선 등을 통하여 시내버스의 이용을 유도한다. 혼잡통행료 확대실시, 주차요금
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문제점
서울대입구역을 지나는 22개 노선의 버스 중에는 노선이 중복되는 경우가 많이 있다. 이러한 노선중복현상은 간선도로의 교통체증을 증가시킨다. 그리고 지하철과 버스의 요금체계가 달라 환승시 거의 2배에 가까운 요금을 지불해야
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도로점유저지, 도로변의 주차금지구역의 설정 등을 통하여 기존 통행체계를 유지하면서 중앙로의 일방통행능력을 제고함으로서 차량과 시민 이동성을 증진시키 는 것이다.
5. 시민 교통의식 제고
도심교통 체증을 억제하고 원할한 소통을
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도로 교통 혼잡과 그로 인한 환경오염으로 인해 철도 교통 수단의 중요성이 증대하고 있는 가운데 기존 지하철의 과중한 건설비 부담 문제해결을 위한 대안으로서 경량전철의 도입 문제가 주요 이슈로 제기되고 있다. 이미 미국, 유럽, 일본
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교통카드에 의한 DB를 교통정책의 기초자료로 활용하는 방안으로 대중교통의 통행실태와 교통카드의 운용시스템을 이용하여 할인 또는 무료환승 요금체계를 구축하고 이를 근거로 한 버스노선조정방안에 대한 연구가 요구된다.
參 考 文 獻
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교통카드에 의한 DB를 교통정책의 기초자료로 활용하는 방안으로 대중교통의 통행실태와 교통카드의 운용시스템을 이용하여 할인 또는 무료환승 요금체계를 구축하고 이를 근거로 한 버스노선조정방안에 대한 연구가 요구된다.
參 考 文 獻
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요금전자지불
(Automatic fare payment)
16)유료도로 통행료전자지불
17)혼잡통행료 전자지불
18)대중교통요금 전자지불
19)주차요금 전자지불
3) 교통정보유통활성화 및 여행자 정보 고급화 서비스
교통정보유통활성화 및 여행자정보 고급화 서비스
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