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실태와 전망. 데이코 D&S
- 내비게이션 단말기 시장 동향. EIC.
- 국가 교통 데이터베이스. 한국관광연구원
- 디지털 타임스, 2007. 5. 9
- 디지털 타임스, 2007. 6. 11
- 전자신문, 2007. 6. 15
- 디지털 타임스, 2007. 6. 29
www.thinkware.co.kr
http://www.hyundaiautonet.co.
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도로나 대중교통 수단으로부터 쉽게 접근이 가능해야 한다. 또한, 경기장이나 참여 스포츠 시설은 신속한 입장과 퇴장이 가능해야 한다. 프로 스포츠의 경우 일반적으로 90%의 팬들이 보통 1시간이내의 교통거리에 위치해 있다.
- 주차 : 스포
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도로주변 300m 제외지역
<그림 8> 도심지 제외
<그림 9> 고고학적 가치지역 주변 150m 제외지역
<그림 10> 우물 주변 360m 제외지역
<그림 11> 철도주변 300m 제외지역
<그림 12> 사회기반시설물에 의한 제외지역
<그림 13> 최종
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도로의 개통으로 인하여 토지이용의 변화에 따른 용도지역의 재배치, 교통체계의 정비의 필요성이 증대되었다. 또한, 철도가 광주시가지를 환상으로 진입하는데 따른 많은 문제점을 제거하기 위하여 철도의 이설이 검토되면서, 철도이설 후
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2.90%를 차지
1.6조원에 달하는 연료가 단순히 대기온도를 높이는데 소모
3. 냉난방증가
전력, 가스, 화석연료, 등의 막대한 에너지로부터 발생한 이산화탄소가
온실효과를 배가 시키고 있음 현 황 분 석
문제점 분석
해 결 방 안
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100%)
주 차 대수 : 총 3,601구획 (경기장1,160구획, 공원주차장2,441구획)
관 람 석 : 프리케스트 콘크리트 (P.C)구조
관람석하부 : 철골구조 (지하층: R.C구조)
지 붕 : 철골 트러스+TENSILE(강선)구조+테프론FABRIC(막)
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. 특히 SK는 중국 심천시 ITS 설계 사업을 수주하여 교통정보 교환 플랫폼과 버스 정보 관리시스템를 제공하였고 아제르바이잔, 몽골 등에서도 ITS 구축 사업을 수주한 바 있다. 1.
무인 자율주행
2.
주차 지원 시스템
3.
지능형 교통망
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교통 요충지로 발달해 왔고, 이 지역의 교두보 역할을 해 왔다. 즉 부천시는 경인지역 교통의 중심지이며 도로와 철도교통의 중심지라고 할 수 있다. 이러한 교통의 유리성은 관광객의 접근도에 있어서 매우 중요한 요소가 된다.
또한 부천시
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- 차량썬팅(작성자 보물지기)
컬러누보 - http://www.colornubo.co.kr/
서본테크 - http://www.kidscar.co.kr/pro_03.html
보육시설 차량안전에 관한 실태조사 및 판례분석 (인하대학교 석사논문 이율이) 없음.
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주차장과 세차장 가격정보를 제공하는 ‘주차/세차장맵’ 등 다양한 테마 지도 서비스를 선보이고 있다.
(2) 비즈니스 모델 발굴이 관건
국내 LBS 시장이 지속적으로 성장하려면 시스템 및 서비스보다 수익성이 있는 비즈니스 모델 개발이 우
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