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교차로 중심부인 교량량이 많고 복잡한 도로에서 지하철 정거장을 건설할 경우, 극심한 교통체증 유발과 안정성 확보가 심히 우려되어 당 장에서는 이러한 제반 문제점을 해소 내지 극복하기 위하여 그동안 건축공사에만 적용되던 본 TOP-DOWN
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- 시스템 확대 및 자동화 시스템 구축
- 부정차량 지도단속등 사후관리 철저
2016 ~
- 선진교통질서 문화 및 시민의식 정착
- 이면도로 기능회복으로 삶의 질 향상
- 국제자유도시 · 생태도시 이미지 구축 일본의사례
제주도의 시행방향
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교통에서 용적율, 일조권과 같은 항목에서 점수획득이 어려웠고, 또한 외부 보행자 전용도로와 네트워크 연계성 여부에서 쾌적한 보행공간을 조성하지 못하여 다른 부문에 비해 토지이용 및 교퉁 부문이 현저히 낮은 점수 획득율을 보이고
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1. 상황
자동차 중심의 교통체계 ⇒ 석유소비량 급증 ⇒ 도로와 주차장을 위한 토지 부족
중국의 현대화 ⇒ 종이 소비 급증 ⇒ 세계 숲의 멸종 초래 우려
화석연료중심의 에너지 수요 증가 ⇒ 자원 부족 및 이산화 탄소 증가로 인한 환경오
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도로공사 홈페이지
8.
http://www.carten.co.kr/-자동차 10년타기 시민운동연합 홈페이지 1. 서론
2. 본론
2-1 현대사회의 특성과 운전습관
2-2 음주운전은 잠재적 범죄행위
2-3 주차전쟁
2-4 우리나라의 도로환경과 버려지는 양심들
2-5 자동차
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문제점은? ⑤
① 농경지 축소② 주민 소득 감소
③ 관광지 축소④ 주택지, 공장터 값 상승
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⑤ 해양 오염
간석지 매립으로 인한 생태계 파괴 문제
[충청지방의 농업] ★★★
충청 지역의 교통이 편리한 구릉지 주변에서 최근에 나타나는 농목
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주차장등 기본적인 장애인편의시설을 갖추고 있으나, 장애인점자안내판, 전광문자판 또는 자막시스템등의 편의시설이 부족하다고 보아 이를 지속적으로 확충하여 장애인의 불편을 최소화하고 다양한 문화를 향유할 수 있도록 적극적으로
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도로)
출입문의 위치를 결정한다. 이것은 우너외의 외부조건에서 결정된다. 출입구를 몇 개소로 하느냐는 공원 외의 교통관계, 주차장, 광장 등을 감안하여 결정한다. 여기에 의해 원내의 간선원로를 설정하고 일단 간선원로가 결정되면 거기
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교통체계에 변화를 줌으로서 건강뿐 아니라 도시환경조건까지도 향상함
◦환경에 위해가 없는 교통수단의 이용을 늘려서 글라스고우(Glasglow) 주민들의 건강과 생활환경 조건을 향상시킴 1.서론
2.도시화의 개념
3.도시의 문제점
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도로 건설시의 비용 산출
3. 광역도로 노선대안별 경제성분석 결과
Ⅲ.최적대안의 선정 및 적정 개통시기
1. 최적대안의 선정
2. 교통시설별 적정개통시기 분석
Ⅳ. 사례를 통한 경제성 분석의 문제점
1. 편익 및 비용의 종류파악
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