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도로교통법 2조에서 규정하는 도로에서 차량의 교통으로 인하여 발생한 인적, 물적 피해가 따르는 사고를 말함.도로상의 자동차사고를 의미한다고 할 정도로 자동차사고가 많다. 오늘날 자동차의 대량 보급으로 자동차는 도로상에서 보행자
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교통안전 홍보 및 교육 강화로 교통안전의식 선진화, 교통안전시설의 지속적 정비·확충, 교통수단 안전도 향상 및 교통안전제도 개선 등이었다.
제5차 교통안전기본계획의 1차 시행년도로서 교통안전시행계획을 수립하여 관계부처 및 시·도
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우리나라의 교통사고 원인
운전자들의 낮은 법규준수의식
보행자를 경시하는 운전행태
안전불감증
도로 및 기타 교통안전시설물의 미비
2004년도에 우리나라에서 발생한 자동차 교통사고는 220,755건이 발생하였으며, 이로인한 사망자
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교통관련 재정 우선지원, 개인에 대한 포상, 항목별 우수사례집 제작·배포·반영 유도, 부진기관에 대해 특별점검 실시·대책마련·시정권고 한다.
4. 조사·분석 : 대형 교통사고 조사·분석체계 구축
첫째, 교통사고에 대한 도로, 환경, 차량
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교통사고 현장 조사
○ 교통사고 발생시 기본적인 조사 항목
○ 교통사고 현장 및 사고차량 사진촬영
스키드마크의 활용
○ 스키드마크의 활용
교통사고 운전자의 가∙피해자 구분
○ 신뢰의 법칙
○ 조건위반과 사고
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도로 교통은 사전 상 보행자 ·우마 ·우마차 ·자전거 ·노면전차 ·자동차 등에 의해서 도로 위에서 이루어지는 교통의 통틀어서 의미한다. 때문에 도로 교통에 대한 탐구는 도로에 대한 기본적인 이해를 바탕으로 이루어져야 할 것이다.
도
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교통문화 수준
2. 교통사고 발생 변화추이
2.1 자동차 대수와 교통사고 발생건수
2.2 운전면허 소지자와 교통사고 발생건수
2.3 도로연장거리와 교통사고 발생건수
2.4 분석
3. 주요 부문별 교통사고 특성 분석
사고유형별 사망자
도로
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교통문화 수준
2. 교통사고 발생 변화추이
2.1 자동차 대수와 교통사고 발생건수
2.2 운전면허 소지자와 교통사고 발생건수
2.3 도로연장거리와 교통사고 발생건수
2.4 분석
3. 주요 부문별 교통사고 특성 분석
사고유형별 사망자
도
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상의 권한을 함부로 남용하여서
는 아니된다.
附則
第1條 (시행일) 이 법은 공포후 6월이 경과한 날로부터 시행한다. 다만, 제113조의
규정중 종전의 도로교통법 제62조 및 제79조의 규정에 의하여 벌을 받던 운전면허
증기재사항변경신고 불이
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교통여건의 변화에 능동적으로 대처하도록 하였다.
7. 개선사업의 효과분석
도로교통안전관리공단은 교통사고 잦은 곳 개선사업이 시작된 1988년도부터 시작하여, 개선공사가 이루어진 지점에 대해서는 개선공사 전 후 1년간의 교통사고 변
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