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교통체계, 공원
녹지체계
.도시계획도
1부
.용도지역.지구의 세분,
도시계획시설 등
.교통처리계획도
1부
.도시계획도로 및 세가로의 배치, 차량 및 보행자 동선처리계획, 주차장 등
.건축물계획도
1부
.용도, 건폐율, 용적률, 높이, 배치, 건축
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교 Ⅰ. 서 론
1. 연구의 목적
2. 연구의 범위
3. 연구의 방법
4. 연구의 절차
5. 대상지 위치
6. 외국 사례
Ⅱ. 본 론
1. 현황 분석
2. 문제점 도출
3. 분석 결과
Ⅲ. 결 론
1. 개선대책 및 결론
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환승체계 확보를 통해 역동성을 가짐과 동시에 행정구역을 초월하여 경북과 경제적 통합을 추진하여야 한다. 경북은 행정도시와의 접근성을 강화할 수 있도록 동서 5·6축 고속도로조기건설 및 교통사각지대인 경북 동해안 지역을 위해 동해
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추진경과 33
제3절 대구종합물류단지 추진과정상 문제점 34
제4장 대구종합물류단지 조성방안 38
제1절 개발후보지 활용방안 38
제2절 사업추진 성공요건 39
제3절 성공적인 사업수행 선행요건 40
제5장 결 론 47
참고문헌 50
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요금 정책, 교통체계 등 사회적 인프라가 우선 정비되진 않고서는 기술 개발을 앞당기거나 수요도 확대할 수 없다. 이의 일안으로 정부는 전기차 운행 과정에서 발생할 수 있는 문제점을 막기 위해 도로여건, 교통체계 등에 대한 점검 사업도
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1) 지역분석
2) 공연장분석
3) 주변환경분석
Ⅲ.오페라하우스의 필요성과 문제점
1.오페라하우스의 필요성
2.오페라하우스의 문제점
Ⅳ.결론
1.오페라하우스의 평가
2.사업계획서 계획
Ⅴ.참고문헌
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교통수단(Tram) 도입, KTX 확대 운행 등 대중교통 환경 변화에 발맞추어 전면적인 공간구조 및 운영체제 개편과 함께 체계적이고 전문적인 대응을 위한 광역교통전담기구(교통공사) 설립을 신중하게 검토함으로써 급속도로 변해가는 대중교통
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도로망과 광역전철망을 확충하고, 환승시설 확충 등을 통해 대도시 생활권의 광역화에 대응
나. 동북아 관문역할 수행을 위한 국제교통인프라 확보
. 인천국제공항을 동북아의 중심공항으로 육성하고, 부산항·광양항을 동북아 물류중심기지
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도로망과 광역전철망을 확충하고, 환승시설 확충 등을 통해 대도시 생활권의 광역화에 대응
나. 동북아 관문역할 수행을 위한 국제교통인프라 확보
인천국제공항을 동북아의 중심공항으로 육성하고, 부산항광양항을 동북아 물류중심기지로
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교통 혼잡이 적을 것으로 예측되며, 토지이용의 조절계획과 가용 토지가 확보되어 있어 교통 혼잡에 대응하는 계획도 마련되어 있다. 광역교통망과의 연계 및 도시내부, 외부 연결 간선도로망 구축, 장항선 이설을 통한 고속철도와의 환승체
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