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교육문화회관에서 열리는 결혼식에 참석하려는 고객들 때문이다. 마지막으로 고려할 수 있는 수요층은 인근에 거주하는 주민들이다. 양재역 인근에는 동신, 우성 등 아파트 단지와 은광여고 등 학교가 자리하고 있어 주민들의 밀집도가 높은
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환승센터와의 연계
- (환승시설의 집단화) 효율적인 연계환승체계를 구축하기 위해 철도역, 자동차 터미널 등 연계환승거점시설을 복합환승센터 내에 집단적으로 입지 추진
III. 결론
3.1 국내 교통의 미래상
3.1.1 국내 교통시설 확충
(도로) 기
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정의
2. 자율주행 전기자동차 기술 개발 동향
3. 자율주행 전기자동차가 크게 확산될 경우 나타날 변화
1) 도로
2) 주차장
3) 건물
4) 기반시설
5) 차량 소유 방식의 변화
6) 대중교통시스템의 변화
4. 시사점
Ⅲ. 결론
참고문헌
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교통환승센터 설립과 같은 대규모 사업은 기대효과와 시행 후의 문제점을 충분히 고려하여 시행해야 할 것이다.
이러한 정책적인 부분과 더불어 시민들의 국가적 교통질서 문화의식수준을 끌어올린다면 교통문화선진국으로 발돋움하는 좋
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교통개선을 위한 정책과제와 추진전략, 버스교통, 통권1호, 2004
◎ 조동진, 시민의 입장에서 바라 본 교통체계개편의 허와 실, 서울시 대중교통 체계 개편의 올바른 방향 모색을 위한 시민공청회 자료, 2004
◎ 황상규, 수도권 대중교통 요금체
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도로에 버스전용차로를 설치하여
급행버스를 운행하게 하는 대중교통시스템
요금정보시스템과 승강장·환승정거장·환승터미널·정보체계 등
지하철도의 시스템을 버스운행에 적용한 것으로 '땅 위의 지하철'로 불린다
통행속도, 정
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교통
1. 도시교통의 개념
2. 도시 교통의 의의
3. 도시 교통의 구성요소
4. 도시교통의 기능
Ⅲ. 대중교통
1. 대중교통의 개념
2. 대중교통의 필요성
3. 우리나라 대중교통의 일반적인 문제점
Ⅳ. 대전 광역시 사례
1. 대전시의 대중교
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교통이용을 권하는 사회분위기 속에서 시민들에게 잃었던 신뢰를 회복할 수 있도록 노력해야 할 것이다.
고속도로의 버스전용차로제는 이미 14년 전부터 시행되어 왔던 교통정책이다. 단지 주말과 휴일에만 운영이 되었기 때문에 다른 차종
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교육으로 신뢰감 형성
- 택시 정류장 보완 및 설치
Ⅲ 결 론
자가용만으로는 더 이상 우리나라 도시에서 편안히 다닐 수 없게 되었다. 결국은 대중교통이 활성화되어야 하는 것이다.
지금까지 우리나라 대중교통의 문제점과 그 해결 방안에
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교통 체계와 고속도로가 많이 개통 되지 않은 상 황에서 국토 균형 발전을 위한 신칸센의 개통의 파급효과는 높았음
-현재 우리나라는 도로 위주의 교통 시스템의 발달로 인하여 현재 편리한 도로망을 갖추고 있음
지역 경제 활성화를 유도
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