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도로
주로 자전거통행에
이용되는 도로(cycle lane)
4. 자전거도로의 장·단점
장 점
단 점
1. 고유가를 이겨낼 친환경적 교통수단
2. 도시의 공기(대기)질의 개선
3. 승용차 이용억제로 교통난 해소
4. 주차문제 해소
5. 자전거 이용자의 증대로 국가
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교통 수단으로서 가치를 인정받고 있는 것이다.
(6) 관광교통은 관광도로의 개발과 불가분의 관계에 있다. 관광교통기관이 이용
하는 교통로는 관광교통수단과 어울리는 관광도로의 개설이 필요하다. 특히 관광
지와 관광지간, 또는 관광자원
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도로 횡단구성
○굴절버스 일방통행형(2차선)
- 역주행방식
○굴절버스 전용차선형(4차선)
○ 굴절버스 전용차선형(2차선)
- 역주행방식 일방형
○ 일반차량 일방통행(6차선)
□ 원통형 버스정류장 단면도 2.1 교통과 토지이용
2.2 교통과
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도로에서 막힘없이 달리자 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ <7>
2) 철도 - 철도도시로 부상하자 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥<8>
3) 청주공항 - 청주를 교통도시로 이끌 마지막 보루 ‥‥‥‥‥‥‥‥
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도로에서 막힘없이 달리자 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ <7>
2) 철도 - 철도도시로 부상하자 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥<8>
3) 청주공항 - 청주를 교통도시로 이끌 마지막 보루 ‥‥‥‥‥‥‥‥
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도로에서 막힘없이 달리자 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ <7>
2) 철도 - 철도도시로 부상하자 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥<8>
3) 청주공항 - 청주를 교통도시로 이끌 마지막 보루 ‥‥‥‥‥‥‥‥
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모든 정류장에 정차하고 있어 아직까지 BRT가 완벽하게 시행되고 있다고 할 수 없다. 1.간선급행버스체계(BRT)
2. 일본의 신 교통수단-유리카모메
3. 모노레일
4. 가이드웨이 버스
5. 리니어모터카(linear motor car)
6. 경전철(LRT)
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건물이 많이 있엇고 우메다역도 지하에 건물들이 이어져 있었다. 1.일본여행에서 실제 접해본 일본의 교통수단을 주제로 선정한 이유
2.일본 교통의 역사
3.일본의 교통수단
1) 도로
1)-1. 인력거
1)-2. 자전거
2) 철도
2)-2. 지하철
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문제점과 개선방안
1-1. 미래의 항공수요를 흡수하기 위한 시설확충 필요
1-2. ‘인천공항서비스위원회’의 활성화
1-3. 접근교통 부문 혁신
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
1-5. 유휴지 등 주
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요금
8. 계획의 실현성
9. 공항 운영기술
10. 공항의 시설물 배치
Ⅷ. 공항의 운영전략
1. 제공시설의 적정성
2. 수입구조의 변화
3. 적극적인 공항 마케팅
4. 이해자간 협조체계 구축
5. 다양한 접근교통수단의 제공
6. 환승시간의 단축
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