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론하기에는 너무 길고 해서 이쯤에서 줄입니다. 멀리서 나마 마음 한구석으로 격려해 주시고, 기대해 주신 당신들께 일일이 인사드리지 못해 죄송하며 다시 한 번 고마운 마음을 전합니다.
마지막으로 제가 좋아하는 글 하나를 소개하면서 감
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교통 기본 계획안, 서울시정개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이 선정되었으며, 분석
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교통사고 요인분석’, 한국안전학회지, 제21권 제2호.
10. 임헌연(1993), 한국의 사회경제적 여건변화를 고려한교통사고예측모형의 개발, 한양대학교 박사학위논문.
11. 진교남(1983), 서울대학교 환경대학원, “고속도로 교통사고의 원인 및 특성
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교통정책의 방향”, 경기개발연구원, 2007
최기주 외, “BRT 도입에 의한 자동차 대기오염 저감효과”, 대한토목학회논문집, 2007
최완석, “전남의 저탄소 녹색 교통망 구축 방안”, 전남발전연구원, 2009 Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
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아파트 가격상승률 비교
역삼동의 재건축아파트와 비재건축 아파트의 전체적인 가격상승률을 비교하면 다음과 같다. 특성감안가격함수를 이용하여, 비교할 수 있는 대상아파트를 선정하였다. 규모, 교통편의, 교육, 입지, 문화적 우위 등을
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론의 개발이 필요할 것으로 보인다. Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 내용 및 과정
Ⅱ. 선행연구 고찰 및 평가항목 선정
1. 선행연구 고찰
2. 전문가 설문을 통한 평가항목 선정
Ⅲ. 분석 방법 및 설문조사
1. IPA분석 기법
2.
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교통수단을 중심으로”, 건국대학교 석사학위논문.
5. 김태호, 도화용, 원제무(2008), “M-IPA분석을 이용한 버스서비스지표개발연구”, 서울도시연구 제9권 제1호.
6. 김태호, 고준호, 원제무(2008), “변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시부 도로 서
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도시의 주거환경을 보호하고 교통 등 도시기능의 원활한 작용을 도모하기 위해서는 다음과 같은 대책들이 강구되어야 할 것이다.
첫째, 단기적 대책으로는 계획 관리지역의 개발을 저밀도 위주로 규제하는 것이 바람직하며, 토지이용 시 고
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교통량, 경쟁노선 교통량), 영향권관련 변수(간선도로 연결여부), 기타변수(사업유형) 등을 고려해 볼 수 있을 것으로 판단됨.
이 필요하다 판단된다.
참고문헌
1. 조응래(1999), “도로사업의 투자우선 순위결정 방안연구”, 경기개발연구원.
2.
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교통체계의 정비가 진행되면 인근토지에 대한 이용도를 증대시키고 토지시장의 규모를 증대시키는 동시에 토지증가의 큰 요인이 된다.
3) 부동산가격형성의 행정적 제요인
부동산은 그 사회성공공성이 강조되는 것이기 때문에 부동산의 가
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