|
항체제의 보조항 육성 및 지역거점공항의 국제화
- 환태평양시대의 국제교두보인 부산신항만의 진해용원항을 건설하여 국제물류거점으로 활용
- 마산항을 부산항/가덕항의 지원항, 삼천포항을 남해안 연안해운 거점항, 통영은 남해안관광
|
|
|
항과 광양항의 배후 물류단지는 관세자유지역으로 지정하여 부가가치 물류 등 수출화물의 원활한 처리를 도모함으로써 국제경쟁력을 제고해야 한다.
4). 복합수송체계의 구축
세계 물류의 또 다른 큰 흐름은 항만, 공항, 도로, 철도 등을 연계
|
|
|
항만, 항공, 육상, 철도 인프라의 통합적 운영이 핵심이다. 예를 들어, 부산항은 세계에서 8번째로 바다 물동량이 많은 곳으로, 2022년 기준 컨테이너 처리량은 약 2천만 TEU(20피트 컨테이너 단위)를 기록했다. 중국의 상하이 항, 1. 동북아 물
|
|
|
항, 항만, 국경 등 특정 지역에 설치된 판매점으로, 국내외 여행객이 일정 금액 이상 구매 시 부가가치세, 개별소비세, 주세 등이 면제된 상품을 구매할 수 있도록 하는 판매시설이다. 이러한 면세점은 주로 여행객들의 편리성 증대와 국가경
|
|
|
항만, 통신시설, 발전설비 등의 사회간접시설을 확충해 나가면서, 민간부문의 능률적 경영능력을 활용하고 있다.
지금까지 우리나라에서는 유로도로법, 항만법, 철도법 등 개별법에서 민자유치의 근거를 일부 마련하고 있으나, 체계적이지
|
|
|
만금 간척지와 서해에 접해 있어 전략적 항만 및 교통의 중심지 역할을 수행한다. 군산은 전라북도의 서쪽 끝에 자리 잡고 있으며, 남쪽으로는 익산과 김제, 북쪽과 동쪽으로는 부안과 접한다. 지리적으로는 서해안과 접해 있어 해운업과 어
|
|
|
항구는 세계 최상위 항만 순위에 속해 있으며, 2022년 기준으로 상하이 항은 처리량이 4억 2천만 TEU(컨테이너 단위)로 세계 1위를 기록하였다. 한국의 부산항도 연간 처리량 1. 동북아 해상물류의 중요성
2. 동북아 해상운송 주요 항로 분석
|
|
|
-본문-
1.기업소개
동국제강그룹의 계열사로 1956년 설립 이래 항만하역, 육상운송, 창고운영, 포워딩 서비스 등 물류산업 전반을 통해 국내 최고 물류기업의 대열로 올라왔다.
물류사 최초의 ERP 시스템 구축을 통해 고객지향의 서비스
|
|
|
항 사업 목표 및 추진방향
5.동빈내항 사업 효과
6.동빈내항 복원사업의 고려요소
7. 방향성 제안
8. REFERENCES
1.동빈내항 개요
동빈내항은 포항시 남구 동빈동에 위치한 항구로, 외항과 내항의 기능을 동시에 수행하는 복합 항만
|
|
|
항의 개선 방안
[자유무역항] 자유무역항의 의의와 형태, 문제점
1. 자유무역항의 개념
자유무역항은 상품과 서비스의 무관세 또는 낮은 관세가 적용되고, 수입과 수출이 자유롭게 이루어지는 특별한 항만 또는 지역을 의미한다.
|
|
메뉴펼치기
