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동아시아 지역에서 통일한국과 다른 국가들간의 관계는 어떻게 설정되어야 할 것인지 의견을 내어 보십시오.
1) 물류 및 교통의 중심지역이 될 것이다.
2) 요충지의 역할을 할 것이다.
3) 미국과의 동반자 관계를 유지해야 할 것이다.
4) 일
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경제연구소
금융감독위원회(1999), 금융구조조정의 관제와 교훈
금융감독위원회(1998), 금융구조개혁 추진 방안
김상로, 우리나라의 금융위기와 정책과제
유용주외(1999), 금융구조조정후의 금융산업, 삼성경제연구소
지동현 (1998), 경제위기 극
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경제』, 2001. 12. 19, pp.20-25.
한진희, 1999, 「재벌기업의 과잉투자 및 그 원인에 관한 실증분석」, 『KDI 정책연구』1999(1): 3-52.
함재봉, 2000, 『유교 자본주의 민주주의』, 서울: 전통과 현대.
Amsden, Alice H., 1989, Asia\'s Next Giant: South Korea and Late Industri
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경로의 흐름이었다.
이 혁명적 상황의 도래에 대한 내재적 요인은 객관적 조건, 주체적 조건, 국면적 조건으로 나누어 설명될 수 있다. 강정구, 1990: 122-26
우선 객관적 요인을 본다면 첫째, 식민지로부터 이어 받은 경제구조가 사회주의 혁명에
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동아시아 전역으로, 그리고 세계로 뻗어 나가고 있다.
이제 FTA는 해외시장 확보 외에도 개방을 통한 경쟁력 강화와 경제성장 및 국민후생 증대를 위한 주요한 통상정책으로 자리잡았으며, 특정국가에 대한 우리의 이해관계를 반영하는 데도
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필요성
2. 우리나라 첫 FTA 대상국으로서의 칠레
1) 칠레는 어떤 국가인가?
2) 한-칠레 교역구조
3) 칠레 농업의 현황
4) 우리나라 첫 FTA 대상국으로서의 칠레
3. 한·칠레 FTA의 논의 내용
4. 한·칠레 FTA 체결시 경제적 효과
1) 자동차업계 희
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경제연구소
· 엘지경제연구소
· 물류매거진 2010 1 - 5월호
· 글로비스, 2008 Woori Korea Conference IR자료 2008, 10.
· 방희석·박근식·나정호, “한국물류기업의 국제네트워크 구축요인 및 방안에 관한 연구”2008. 6
· 백종실, “국제물류기업의 해외
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협력이 깨지는 것을 두려워해야 한다.는 이말은 직장생활, 사회조직원으로서 살아가는 우리들에게 귀언이 되고 있다. 지금 내가 속한 팀이 겪는 가장 극명한 문제에 대한 조언이기에 더 가슴에 와닿는 부분이다. 경제위기속에 어느 직장 어느
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아시아 등에 진출하려는 글로벌 전략도 가지고 있으며, 최근에 대형공장을 마련하는 등 굉장히 공격적인 전략을 구사한다고 볼 수 있다.
따라서 발표는 한샘 위주로 경쟁자 분석을 할 것이다.
3) 공급자 위협
1300개 이상의 공급자와 협력업체
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협력의 가능성이 열리고 있다고 믿는 경향이 있다. 그래서 유럽과 같은 수준은 아니라 하더라도 동아시아국가들이 경제번영을 공유하고 더 나아가 공동의 평화체제를 지향할 수 있는 조건이 형성되고 있으며, 정부지도자들간의 공동노력과
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