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사태의 추이
(1) 워크아웃과 해외매각 추진
(2) 포드의 인수포기
(3) 최종 부도처리와 노조의 동의서 제출
(4) 경영혁신위원회 구성과 노사교섭의 파행
(5) 정리해고 단행과 노조의 저항
4. 대우 자동차 사태의 토의
5. 결론
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출발을 결의합시다
6.울산 전국노동자대회 민주노총 투쟁결의문
7.전면 총파업투쟁으로 정리해고 분쇄하자
8.노사합의 안을 부결시키자!
9.긴 급 성 명 서
10.국민의 정부는 죽었습니다
11.만도기계 공권력 투입에 대한 성명서
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만 여기에서 문제는 어떤 과정과 경로를 통하여 건설되는 것인가의 문제와 그렇게 건설된 정치조직이 현 재의 문제를 실질적으로 극복하고 집행하는 것이 더욱 중요한 이후의 과제가 될 것이다.
특히 정치조직의 필요성은 노동조합이라는
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만도기계 지부들
해외매각의 경우 대부분 매각자체에 대한 반대 투쟁이 전개되기보다는 그 과정에서 고용 및 노조 승계의 문제를 중심으로 제기해 왔다. 특징적인 것은 만도기계의 경우 지분 분할매각이 노동조합의 분할 독립으로 이어져
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만 잘 하면 평균 6500만원의 ‘보너스’를 받게 된다. 이 경우 안 사장은 직원에게 총 80억원을 베푸는 셈이다.
참고도서
한국노사관계의 발전방향과 과제 서울대학교경영대학 다산출판사 1997
인적자원관리 이덕로 법문사 1999
한국노사관계의
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매각 전후 구조조정
1) 대우자동차
2) 한보철강
3) 만도기계
4) 인희라이팅
2. 자본철수
3. 노조 탄압, 부당노동행위
1) 만도기계 다이게스팅
2) 한국오티스
3) 대한중석
4) 한국펠저
5) 한국로보트보쉬기전
4. 노사 문화, 경영방식의 차이
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투자기업의 노사관계의 현 실태
4. 문화적 차이에서 유발되는 노사갈등
-사례 1 : 발레오만도전장시스템스 코리아(주)
-사례 2 : 한국후지제록스
5. 국제기준에 맞지 않는 국내 노동법
-노조측의 주장
-사용자측의 주장
6. 외국인 투
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해결의 실마리가 보이지 않을 것이다. 이 사건의 해결을 카톨릭 정신으로 우리나라의 노동현실에 있어서 노조에게 희망의 메시지를 전해줄 수 있었으면 하는 게 우리의 생각입니다. 서론
본론-초기쟁점사항
최근쟁점사항
결론
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투쟁과는 달리, 노동자투쟁의 초기에서부터 민주노총을 중심으로 계급적이고 정치적인 전선을 형성하면서 전개된 생존권투쟁이었다. 동시에 공공부문의 구조조정과 민영화에 반대하는 공공부문 노동자들의 투쟁과 현대자동차, 만도기계 노
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공권력을 투입하여 노동조합을 무력화시키려 한다면 발전노조는 2월 25일(또는 즉각) 공동 총파업에 돌입할 것임을 밝힙니다.
둘째, 공투본 및 3개 노조의 핵심요구와 관련하여
공동요구인 1)국가기간산업 민영화(사유화) 및 해외매각 방침 철
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