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물류 내세운 아라뱃길 결국 유람용″,『경향신문』, 2011. 5. 17.
″서울시민 60%가 오세훈 한강르네상스 예산낭비″,『오마이뉴스』, 2010. 5. 27.
″홍보관에 하루 30명 시정홍보관? 시장홍보관?″,『한겨레신문』, 2011. 10. 16.
″디자인 광풍이 낳
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물류통상연구원 연구교수)
-『보호무역 확산이 세계경제 회복에 왜 나쁠까요?』 김정곤 전문연구원 - 조선일보 제출원고
-『최근 글로벌 보호무역주의 동향』 대한무역투자진흥공사(2009), Kotra Executive Brief 09-002.
-『현대무역학원론』 권 오, 2
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공사간의 경쟁에서 어려움을 겪고 있는 Lufthhansa와 Jal-Airline와 1990년 전략적 제휴를 통해 항공 서비스의 취약점을 해결하고 낮은 기초투자비로 인해 1993년 10억불 이상의 투자 여력을 HUB설비 및 정보 시스템에 투자 하였다 이를 바탕으로 지속
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창조하는 글로벌 생활 문화 기업)
≪ 글 - 그림 파일 ≫ 혁신과 창조의 대한통운
1. 서론
선정이유 및 회사소개
2. 본론
글로벌 네트워크
사업영역
SCM CONSULTING
물류 신기술
전략적 제휴
3. 향후계획 및 전망
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달러의 수익 창출. 이 수익은 작년 포드 자동차가 전 세계에서 올린 전체 수익의 1/3을 차지 1. 귀족마케팅이란?
2. 귀족마케팅의 필요성
3. 귀족마케팅 대표 사례
4. 귀족마케팅 성공전략
5. 귀족마케팅의 발전방향
6. 참고자료
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전략
(1)수직계열화전략
합병이나 전략적 제휴를 통한 제품의 생산 및 판매과정을 전체에 관련된 기업들로
계열사를 이룸
물류개념이 로지스틱스로 확대
배송서비스 외에 고객욕구 증대를 통한 다양한 형태의 협력 요구
서비스 지역의 다양
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공사의 환경
1) 경영전략과 목표
2) 철도산업의 특징
3) 한국철도공사의 역사
4) 한국철도공사의 현황
2. 한국철도공사의 조직구조 및 역할
1) 현재의 조직구조
(1) 본사
(2) 지역
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물류가 이동되어져야
할 텐데 큰 문제가 아닐 수 없다. 환경을 고려해서 여유 있는 계획으로 항만을 확충해야 할
것이다. 주변에 또 다른 여유부지를 확보해 두는 것은 물론이고 말이다. 송도신도시가 제 역
할을 해 나갈 때가 되면 인천항은
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항만시설 및 항만인프라
-월등한 선박기항횟수
-세계적인 항만브랜드
W
-높은 국내 육상물류비
-트럭킹 의존도 심화
(화물운송노조의 불안정성)
O
-신항 및 배후물류단지의 대단위 개발
-북항의 항만생산성 증대 노력 강화
T
-인천,
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항만시설 및 항만인프라
-월등한 선박기항횟수
-세계적인 항만브랜드
W
-높은 국내 육상물류비
-트럭킹 의존도 심화
(화물운송노조의 불안정성)
O
-신항 및 배후물류단지의 대단위 개발
-북항의 항만생산성 증대 노력 강화
T
-인천,
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