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기업의 목표가 이윤추구라서 공공성에 우려할 여지는 많지만 내가 볼 때 현 상황에서 민영화는 피할 수 없는 과제이며, 민영화에 따르는 부작용을 최소화 시킬 수 있는 방안을 대안으로 내세워야 한다고 생각한다. 내가 생각하는 대안은 철도
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화해야 하는 정당성에 대해서는 분명하고도 강력한 논거를 제공해 주고 있으나 정부규모의 축소를 초래하는 민영화 즉 자신들의 이해와는 거리가 먼 민영화를 실시하는가에 대한 이유는 제시해 주지 못하고 있다. 즉 공공선택이론은 공공지
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공정한 경영실적 평가와 이에 상응하는 보상을 위한 당연히 실시되어야 할 기본적 제도인 것이다.
4) 사업부문은 가능한 민영화하라
정보통신기술의 발달과 수송수단의 획기적인 진전으로 이제 한 기업내의 사업은 국내외적으로도 분화될
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공공부문 구조조정을 1차 마무리하면서 상시구조조정 체제로 전환을 말하고 있다. 지금까지 전개된 상황을 보면 공공부문 구조조정의 내용은 자본의 시장화를 확대하는 공기업의 민영화와 노동비용을 최소화하기 위한 인원.노동비용 축소
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송위원회와 우정사업(민영화)을 제외한 정보통신부, 통신위원회, 정보통신윤리위원회의 기능을 그 대상으로 하여야 한다.
둘째, 방송통신위원회의 법적 위상은 대통령소속하의 두되, 통신과 방송에 관한 총괄기구로서 행정권은 물론 준 입법
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완성도보다는 그 외치는 메세지에 귀를 기울여야 하는 영화이기도 하다.
소방서가 민영화되었다고 한번 생각해보자. 내 집에 불이 나도 보험에 가입하지 않으면, 그들은 그냥 지나칠 거다. 그들의 고객이 아니므로... 경찰서가 민영화되었다
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공사 www.singaporeair.com/kr
사우스웨스트에어라인 http://www.southwest.com
스카이 트랙스 www.airlinequality.com/
에어프랑스 http://www.airfrance.co.kr
영국항공 http://www.britishairways.com
한국교육방송 http://www.ebs.co.kr/ Ⅰ 서 론
1. 항공사 서비스의 선정 배경
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우 1984년 이전에 2회의 민영화를 추진한 바 있으며, 노태우 정부(1987-1992년)에서 포항제철 등 부분매각, 김영삼 정부(1993-1997년)에서 7개 공기업의 경영권 이양과 일부 기업의 지분 매각, 김대중 정부(1998-2003)의 공기업민영화를 들 수 있다.
(나)
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공공훈련기관의 고도화 추진
2. 호주, 뉴질랜드
1) 신도제(New Apprenticeship)제도의 활성화
2) 능력중심(Competency Based Training)의 훈련체제(호주)
3) 원격교육훈련의 철저한 질관리(Quality Assurance)와 위성통신 활용
Ⅷ. 선진국의 특허기관
1. 일본
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Ⅴ. 결론
공기업의 민영화는 본 취지가 국가 주도 경영 기업의 효율성을 높이기 위해 민간에 기업을 이양한다는 것이다. 즉 효율성을 높여 이용자 측면에서 훨씬 저렴하고 질 좋은 서비스를 이용할 수 있도록 하자는 것이다.
위에서 살펴 본
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