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사업전략
1) 고객만족 마케팅
2) 레인(rain) 마케팅
3) 내부고객 만족과 서비스 정신
4) 내부 고객 경영 ?실패의 자유?
5) 오아시스 경영
6) 회원제
Ⅶ. 향후 테마파크의 발전방안
1. 주제공원개발의 필요성
2. 개발방향
Ⅷ. 결론
참고문
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민간도 아닌 다른 부문이라는 의미에서 유래된 용어이다.
제3섹터는 사회경제전반에 걸쳐 민간유치의 필요성이 부각되고 민간자본의 활용방안이 구체화되면서 도입된 여러 가지 방식중의 하나이다. 다시 말해 제3섹터는 민자유치사업을 위
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사업의 구조적 특징과 역할
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1) 구 조
○ 산업체 (민간)
○ 학 교 (00대학교)
○ 연구소 (전통식품)
2) 역할과 책임
○ 산업체 = 필요시설, 자본
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서론
Ⅱ. 본문
1. 경영혁신
1.1 경영혁신의 개념
1.2 경영혁신의 필요성
1.3 시대별 경영혁신 기법
1.4 경영혁신의 의의
1.5 경영혁신의 기법
2. 6시그마
3. 철도운영기관 경영혁신 사례 - 서울도시철도공사
Ⅲ. 결론
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사업에 8조 3147억원 규모 민간자본이 유치돼 건설된다. 기획예산
처는 2005년 교육부와 환경부 등 8개 부처가 참석한 가운데 제 11차 범부
처 임대형 민자사업(戮TL) 특별팀 회의를 열고 이 같은 BTL 사업의 단위별
추진 계획을 확정했다.
기획예산
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민간자본보다는 지방자치단체가 생태관광의 도입과 개발초기에 선도적 역할을
담당하는 것이 바람직하다.
다섯째, 무분별한 개발을 지양하고 보전에 기여한다는 목적으로 등장한 생태관
광은 보전과 개발의 필요성이 동시에 요구되는 낙후
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자본시장을 통한 공기업 민영화 정책 방향, 한국증권연구원, 2001 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공기업 민영화의 의미와 유형
Ⅲ. 공기업 민영화의 필요성
Ⅳ. 공기업 민영화의 고려사항
Ⅴ. 공기업 민영화의 규제
1. 사업허가
2. 가격규제
3. 여타
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민자고속도로 - 한국도로공사가 건설 및 운영하는 고속도로와 구조 및 형식에서 차이가 없으나 고속도로의 건설 및 운영에 있어 사회간접자본시설에 대한 민간투자법과 동법 시행령에 의하여 민간자본이 투입되어 건설 및 유지,관리되는 고
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민간투자사업은 총 128개 사업으로 국가관리사업 37개, 주무관청 자체관리사업 91개 사업으로 활성화되고 있다.
특히 민간제안사업의 경우 5건에서 23건~25건 이상으로 크게 증가하였다. 그러나 정부는 5월 인천 제2연륙교 등 5개 민자사업을 의
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계획의 문제점
② 민자유치를 통한 재원조달 계획의 문제점
5) 운하에 부적합한 우리나라의 자연조건
6) 한반도 대운하 환경개선 효과에 대한 반박
7) 역사문화의 파괴
8) 지역문화의 파괴
9) 생명문화의 파괴
Ⅲ. 결론
※참고문헌
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