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산업기반 쇠퇴
4) 제도적 문제
5) 중국의 성장
2. 부산신항 배후단지의 경쟁력 제고 방안
1) 배후단지기능 중심의 계획
2) 교통망의 정비와 다양한 교통망 고려
3) 선박기자재산업과 선박수리조선단지 육성
4) 지자체의 협의와 지원
5) 부산
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산업
국제 호텔 산업은 일반적으로 투자, 성장, 경제적 안전성에 많은 영향을 받는데, 유럽 경제의 어려움과 유럽 도시에서의 적당한 지역을 찾지 못한 관계로 스페인과 독일에서 밖에 호텔을 찾지 못하였다. 특히 스페인의 경우, W.B. Johnson
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중국인 관광객 중심, 경기대학교 대학원 석사학위논문, 2011
이건철, “전남 남해연안 크루즈 개설방안,” 리전인포 제185호, 전남발전연구원, 2009.
인천지방해양항만청, 2009년도 주요 업무계획, 2009.4.
한국관광공사, 세계 관광시장 정보, 2009.8
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한국 인천광역시에서 한국어 및 일본어로 각 1부씩 서명함.
대한민국 문화체육관광부 일본 국토교통성 관광청
관광산업국장 조현재 심의관 카이 마사아키 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1-1. 한일 교류 실태
1-2. 방한 일본인
2. 협력관계 (협
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중국 인도가 점점 떠오르고 있는 것이 그 반증일 것이다 그러나 위 표에서 보듯 독일과 일본의 예는 그 나라에 사는 사람의 중요성을 일컫는 좋은 예가 된다. 1. 현재 독일의 경제규모
2. 독일의 산업구조
3. 독일경제의 특징과 문제점
4.
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한국무역협회(KOTIS) www.kotis.co.kr
대한무역투자진흥공사 [중국 국가정보 1998.9]외
대한상공회의소 [한국기업의 대중국 투자현황과 전망 1997.6]외
수출입은행 [아시아 편람 1996.10]
전국은행연합회 [해외투자 통계연보 1998]
재정경제부 [해외투자현
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산업인력난 심화
7. 금융부문의 낙후
8. 부족한 사회간접자본시설
9. 선진국과 개도국속의 샌드위치
10. 자본재산업의 취약
11. 국제환경규제
Ⅳ. 경쟁력 강화방안
1. 국가경쟁력 강화방안
2. 산업경쟁력 강화방안
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)
3. 바다건너 도로위의 녹색바람
1) 녹색 자전거-네덜란드, 독일
2) 대중교통-브라질의 쿠리티바
3) 환경정책-미국
4. 자동차 없는 날을 꿈꾸며-한국
1) 우리나라 교통문제
2) 우리나라의 녹색 정책
결론 - 맺음말
♂참고문헌
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중국 통계에 따르면 지난달 중국에 들어온 외국직접투자는 약 두 배나 증가해 현재까지 모두 3600억 달러에 이르고 있다.
대만, 일본은 물론 미국과 유럽으로 가려던 자본들도 중국으로 속속 발길을 돌리면서 동아시아에 대한 외국직접투자의
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EU의 특징들
2. EU의 경제환경이 세계경제에 미친 영향과 앞으로의 방향
3. EU통합에 따른 우리의 대응책
Ⅳ. 자유무역협정의 특징과 향후 전망
1. FTA의 특징
2. FTA의 경제적 효과와 앞으로의 전망
3. 우리나라의 FTA 추진상황
Ⅴ. 마무
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