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동력을 전달하는 소모성 부품으로서 디스크의 마찰면이 모두 마모되면 쇠철판이 플라일휠과 접촉되면서 금속성 소리를 내기 때문이다. 이와같이 소리가 날 정도의 마모가 생긴 차량이라면 주행중 갑자기 차가 정지할 우려가 있으므로 즉시
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및 ⓒ면은 상당히 중요하며,
특히 중심선에 대한 ⓐ의 동신도 및 ⓒ의 직각도는 제동 시스템에 큰 영향을 미친다. 1. 자동차의 구동방식
2. 클러치
3. 변속기
4. 추진축
5. 유니버셜 조인트
6. 종감속기어 및 차동장치
7. 뒷차축
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(Axis)
1. 마찰전동장치 및 무단변속기
2. 축의 재료와 표준 지름
3. 축의 강도
4. 축의 응력 계산
축이음 및 커플링
1. 축 이음의 분류
2. 커플링
3. 클러치 (clutch)
마찰전동장치 및 무단변속기
1. 마찰 전동 장치
2. 마찰차의 종류
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기능
1-2 클러치의 구비조건
1-3 클러치의 구성
1-4 클러치의 구조
1-5 클러치의 조작기구
제 2 장 클러치의 종류
2-1 유체클러치 (Fluid Clutch)
2-1-1 유체클러치의 원리
2-1-2 유체클러치의 구조
2-2 마찰클러치 (Friction Clutch
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장치
마찰차는 속비를 어느 범위 내에서 연속적으로 변화시킬 수 있는 구조로 쉽게 할 수 있으 므로 원동축의 회전속도를 일정하게 유지한 그대로 종동축에 임의의 회전을 주도록 할 수 있는 장치에 많이 사용된다. 이를 무단변속기라고 한다
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에너지 자원
(3) 에너지 변환 장치
3. 수송기술
(1) 수송 기술의 발달 과정
(2)자동차의 구조
4. 자동차의 운전 및 정비
(1) 기관의 시동 전의 점검과 정비
(2) 기관의 시동
(3) 기관 시동 후의 점검과 정비
(4) 주행
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변속기 이론과 정비, 명원출판사
▷ 현대자동차 정비지원부, 자동변속기 : 이론과 실무, 1998 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 자동차변속기(트랜스미션)의 필요성
Ⅲ. 자동차변속기(트랜스미션)의 기능
Ⅳ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 개념
Ⅴ.
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변속기(Transmission)는 클러치와 추진축(Propeller Shaft) 사이에 설치되어 엔진의 동력을자동차의 주행상태에 알맞도록 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시켜 구동바퀴에 전달하는 역할을하며, 자동차를 후진하게 하는 기능을 갖고 있는 장치이
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동력 전달계에는 환경성능, 동력성능, 쾌적성능이 요구되고 있고 환경부분에 상대적으로 무관심한 편이었던 우리나라도 다른 선진국에 기준에 부합되기 위하여 노력하고 있다. 변속기란?
변속기 발전 동향 및 기술
수동 변속기
자동
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장치 신기술
❍ Aroud View Monitor-------------------------------15 - 19
❍ 크루즈 컨트롤-------------------------------16 - 19
❍ Virus Zero-------------------------------17 - 19
❑ 미래의 자동차
❍ 아우디 샤크-------------------------------19 - 19
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