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중요성
2 .해운산업의 지식․정보화의 유형
(3) 아시아권으로의 집중
(4) 컨테이너선의 초대형화
Ⅱ. 대내 해운환경 변화
(1) 남․북 해운협력의 활성화
(2) 금융위기와 해운산업의 구조조정
(3) 연안해운의 활성화와 환경호전
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부채를 면밀히 검토하고, 채권자들 사이의 공정한 분배를 위해 청산 절차를 진행한다. 파산은 종종 기업의 영속성이나 고 I. 법률적인 처리방법
1. 법정관리
2. 화의
3. 파산
II. 금융기관에 의한 방법
1. 기업구조조정
2. 은행관리
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금융기관이 수익원 개발차원에서 은행의 M&A Bouti-que 도입을 본격적으로 검토하고 있으나 국제 금융기관이 해외 M&A업무를 단독으로 수행하는 것은 최고수준의 금융기법과 노하우를 필요로 하는 해외 M&A의 특성 때문에 거의 불가능할 것으로
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금융기관주식을 담보로 채권을 발행하고, 일정 기간이 지난 후 채권 인수자가 금융기관을 선택해 해당 기관의 주식으로 전환할 수 있는 권리가 부여된 채권을 말한다.
2001년 5월, 한국정부가 자체적으로 보유하고 있는 공기업 주식과 은행주
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은행 금융기관에 대해서는 적절한 견제장치가 필요하다. 무엇보다도 기관투자가 자신의 지배구조가 전면 개혁되고 외부의 간섭과 압력이 배제되어야 한다.
▼ 재무구조의 평가척도를 정할 때는 부채비율이라는 단일 척도에만 의존할 것이
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금융기관으로부터 조달하는 경우도 있다. 이러한 경우
에는 은행이나 창업투자사, 공제조합, 사모나 헤지 펀드와 같은 M&A펀드 등이 있
으며 각기 다른 역할을 하게 된다.
2. 간접 참여자
1) 외부투자자
외부투자자 중 재정거래업자는 M&A와 관련
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부채를 지게 되면 경제 위기 시 자산의 가치 하락, 소비 감소 등으로 이어져 결국 국가 경제에 부정적인 파급효과를 발생시킬 수 있다. 둘째로, 신용대출을 포함한 대출 상품의 신용 리스크와 변동성이 커지면서 금융기관들도 이러한 대출에
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금융구조조정은 거의 모든 금융기관의 주인이 정부라고 할 만큼 관치금융을 심화시키는 결과를 낳았다. 또한 정부의 인위적인 인수 합병은 금융기관들이 은행의 최고 책임자들이 소신껏 책임 경영을 하기보다는 정부의 눈치 보기에 급급하
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자산 부채를 확정한 후에는 상법상의 절차에 따라 분할일정을 진행한다. * 회사분할의 개념과 형태 및 절차
Ⅰ. 회사분할의 개념
Ⅱ. 회사분할의 형태
1. 주식의 귀속에 따른 분류
1) 인적분할
2) 물적분할
2. 출자를 받는 회사에 따
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자산운용회사 점검
(2)선박투자펀드 : 자금을 모아 배를 사거나 만들어 이를 임대해 수익 배당
7.주가연계증권 (ELS)
-이자,원금이 개별주식 또는 주가지수에 연계되 있는 유가증권 -장외파생금융상품업 인가받은 증권회사 발행
-주식이나 채
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