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항공부문에서도 친환경적인 접근이 절대적으로 필요
5. 수익창출의 극대화
Ⅶ. 교원의 경쟁력강화
1. 4+1 양성 임용제
2. 지도성을 발휘할 수 있는 교장을 선발하고 교장과 지도적 교사들이 역할을 다할 수 있도록 자율과 권한을 부여
3. 연
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부품 및 기자재의 수출이 이루어지게 된다. 특히 가전제품 및 자동차 등과 같은 조립산업의 해외진출은 투자국으로부터의 막대한 부품수출 증대를 수반하게 된다. 한국의 중국에 대한 수출이 완제품 수출보다는 부품 수출이 더 많은 것으로
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자동차, 섬유류, 컴퓨터 등에서는 특별기준을 설치하고 있다. 예를 들어, 자동차에 대해서는 세 번 변경과 현지부품 조달비율요건을
동시에 충족시켜야 역내 생산품으로 인정하고 있다. 이는 단순조립생산 형태로 NAFTA 시장에 진출하여 역내
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부품 및 제품을 설계하고 제조하는데 있어서 설계상 또는 가공상 형태나 공정경로가 비슷한 부품이나 제품들을 그룹화하여, 그 집단의 유사성의 장점을 취하는 생산철학
그룹화한 부품들은 하나의 부품군(parts family)을 형성 다양한 부품을 중
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부품을 생산함으로써 생산성이 향상되고, 고장의 유형을 발견하기가 쉽고, 고장을 수리하기도 쉽다. 모듈을 교체하기가 쉽다. 재고관리가 간편해지며 구매관리 또한 간편해진다, 표준화를 통해 생산계획이 단순해진다. 종업원에 대한 교육과
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자동차 한대를 만들어 수출하는 데에도 이 자동차 안에 들어가는 엔진 및 주요 부품들이 만들어진 나라가 제각각인 경우가 많다. 이럴 때 우리나라에서 차의 차체를 만들었기 때문에 “made in Korea"라고 붙여도 괜찮은 것인가? 결코 그렇지 않
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자동차․가전․통신 분야 부품․반제품 수출노력의 확대
5) 라이센싱, M&A 투자 등으로의 진입방식 다양화
6) 현지 마케팅 강화를 위한 본․지사간의 협조 확대
7) 반덤핑 제도의 활용을 통한 시장 방어
8) 비가격 경쟁력의 강
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자동차유한회사' 설립
2. 글로벌화 전략
- 1980 년대
· 도요타 생산 시스템의 현지화 전략 (미국 추진)
· 전반 - 비용과 품질 개선, 후반 - 제품의 부가가치 향상
· 미국 현지화에 성공 (GM 과 합작 자동차 노조와 긴밀한 관계)
· 미국 현지 부품회
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부품 생산자 -> 여행자
② 2단계 경로 : 여행 부품 생산자 -> 여행업자 -> 여행자
③ 3단계 경로 : 여행 부품 생산자 -> 여행 도매업자 -> 여행 소매업자 -> 여행자
④ 4단계 경로 : 여행 부품 생산자 -> 여행 도매업자 -> 여행 소매업
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부품 A를 필요로 한다. 한번 주문할 때마다 2.5만원의 주문
비용이 발생하고 연간 단위당 재고유지비는 단가의 2%로 보고 있다. 제품의 단가가 5,000원
이라면 경제적주문량은 얼마인가?
3873 775 565 39
66. TV조립라인이나 자동차 생산라인과 같이 소
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