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자동차 산업은 부가가치, 수출기여도 측면에서 지역 내 단일 산업 중 가장 큰 비중을 차지하고 있다. 특히 완성차 생산능력을 갖춘 GM대우(승용30만대, 상용1.2만대), 현대(상용5만대)의 입지로 전북산업에의 기여도가 매우 높으며, 부품산업의
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부품을 생산하는 중국 사이에서 틈새기술 및 시장을 확보함으로써 수출을 증대시킬 수 있다. 한국은 중진국으로써 자동차 산업에 있어서는 선발주자로서 포드의 대량생산 및 도요다의 린생산 방식을 습득했고 자체모델 생산경험을 토대로
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자동차 물류 : 타 제품 물류에 비해 긴 리드타임
→ 많은 부품의 조립과 자동차완성기간 長
“물류시간과 리드타임을 줄이기 위해
어떤 노력을 하는가?”
국내기업
현대
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자동차부품 관세즉시 철폐
-UN유럽경제위원회 안전기준 적용
-배출가스기준 평균배출량제도 적용
-휘발유차량 배출가스자기진단 장치 2014년부터 Euro-6적용
-1만대 이하 소량판매 제작업체에는 완화된 배출기준 적용
-완성차 역외산부품 비율 4
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자동차부품시장 유통방식은 OEM(original Equipment manufacturer) 제조회사의 부품은 완성차의 A/S부문으로부터 특허 수리점으로 판매되고 나중에 자동차소비자에게 이른다. 부분 OEM제조회사의 부품은 도매상을 통해 독립적인 수리공장으로 판매된다.
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자동차부품 조달체계의 비교와 시사점」, 삼성경제연구소, 연구보고서
산업연구원(1996), 「한국 자동차산업의 도급관계와 경쟁력 강화방안」, 세미나자료
오규창(1995), 「자동차산업 제품개발과 부품조달 체제의 국제비교」, 산업연구원.
정
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자동차 생활에 보이진 않지만 늘 믿음직한 동반자가 될 수 있도록 기술개발과 부품공급에 끊임없이 노력하고 있다. 이런 생각에 바탕을두고 방영하는TV광고는 자동차부품 브랜드에서 연상되기 쉬운 ‘차갑고 논리적인 첨단기술’ 중심의 메
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부품업체
● 자동차 부품 생산, 자동차 모듈과 주물품 생산이 주요 사업
▣ 만도(Mando) 중국 진출 동기
● 급성장하고 있는 중국 자동차 시장
● 인건비 등 저렴한 생산비
● 외국 자동차업계의 중국진출에 따른 동반
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자동차 부품 특성상 가격보다는 품질이 더 우선시 된다. 하지만, 중국 완성차산업의 발달로 부품업체들이 크게 성장하고 있으며, 특히 현지시장을 겨냥한 외국기업의 투자진출로 중국산 자동차부품의 품질이 급격히 향상되고 있는 추세이므
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자동차 등 완제품 메이커간 가격경쟁 심화, 기존 국내로부터의 조달부품을 현지 조달 또는 중국 등 경쟁국으로부터의 조달 확대
ㅇ 무역.투자 개방 확대에 대한 인도 산업계 및 노동계의 거부감
- 태국과의 FTA등으로 인해 자동차업계, 가전업
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