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남북한 해상운송의 문제점
8. 연안해운의 활성화 방향
① 연안화물선 전요부두 건설
② 유류, 시멘트, 철재, 컨테이너 등의 전용선 투입
③ 영세한 규모의 연안해운업체의 구조 조정
④ 연안 컨테이너 운송의 활성화
⑤ 연안
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조치를 발표하고 강력한 대북제재 조치를 단행하였고, 북한선박에 대하여 제주해협 부근의 공해상 통과 불허조치 등 강력한 대북 제재조치를 취하게 되었다. 북한의 반성 없는 행동에 대항하기 위하여 UN결의안과 국제협력을 통한 제재를 위
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조치를 취해 주도록 지속적으로 노력하는 수밖에 없다고 할 것이 다. 물론 중·장기적으로 정보통신교류협력 활성화 차원에서 ‘협력사업자 승인’절차를 폐지하는 방안을 고려할 수는 있을 것이다.
남북한간에 정보통신교류를 촉진하기 위
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농업의 집단화
2) 주요 산업의 국유화와 개인상공업의 협동화
2. 북한 경제정책의 기조; 경제건설 노선
1) 자립적 민족경제의 건설
2) 중공업 우선정책
3) 군사·경제의 병진정책
3. 사회주의 계획경제의 추진과정
4. 북한경제의 현
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남북한이 공동이익을 증진해 가는 협력이론을 바탕으로 양자간 거래 관계에서 이익에 대한 인식의 변화와 미래 이익에 대한 기회의 확대가 요구된다. 남한은 기술과 자본그리고 북한은 자원과 노동력 면에서 상대적으로 각각 장점을 갖고 있
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남북한이 하나의 풍요로운 민주 국가로 통일된다면 동북아의 안정과 안보에 크게 기여할 것이라는 확고한 믿음이 있기 때문이며 이는 또한 우리의 가장 우선적인 목표이기도 하다.
4. 결론
6자회담뿐 아니라 ‘아시아태평양 경제협력체(APEC)
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협력국, 『월간 남북교류협력 및 인도적 사업 동향』, 제 81호, 제 90호, 제 99호, 제100호, 제 102호, 제 113호, 제 114호, 제 122호, 제 126호, 제 131호.
통일속보, 2000. 11. 14. 자.
통일원, 『통일백서』, 1997.
통일정보신문, 2000. 10.23., 2001. 10. 1., 2002. 9. 2.
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남북한 국방장관회담은 많은 국민들에게 안보적인 차원에서 지나친 낙관론에 빠지게 할 영향을 주었다는 점이다.
차기에 개최될 남북국방장관회담에서 우리가 추진하여야 할 과제는 (1) 제1단계: 군사적인 긴장완화/ 신뢰구축 문제 해결을 위
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협력하는 동시에 우리 군은 최악의 경우를 대비하여 한미연합방위태세를 더 격상시키는 방향으로 한미동맹관계를 발전시켜야 한다. 한미동맹관계는 지역 안정자로의 역할과 공동 번영을 위한 협력은 물론 테러와 같은 불특정위협에 대비하
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조치’에 따른 북한의 변화가 어디를 향하게 될 것인가에 달려 있다. 일반적으로 사회주의 개혁이 그러했던 것처럼, 북한 역시 ‘사회주의 계획경제’, ‘자본주이 이행’의 경로에서 현재 중간 지점인 ‘부분개혁경제’의 상태에 있는 것인
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