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북한지역 인프라 확충을 추진하는 방안을 신중히 검토
- 자원의 공동이용, 백두대간 공동관리 등의 환경분야 협력 강화
나. 남북연계 교통망의 복원 추진
. 남북한간에 단절된 육상교통망의 단계적 복원을 추진(국도 6개, 철도 4개 노선)하고,
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북한지역 인프라 확충을 추진하는 방안을 신중히 검토
- 자원의 공동이용, 백두대간 공동관리 등의 환경분야 협력 강화
나. 남북연계 교통망의 복원 추진
남북한간에 단절된 육상교통망의 단계적 복원을 추진(국도 6개, 철도 4개 노선)하고,
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북한문학이 남북한 문학의 외견상 뚜렷한 차이에도 불구하고 통일 문학의 접점 가능성과 연계성을 조심스럽게 모색하고 있다. 둘째, 남북한 통일 지향 문학의 관점에서 매우 중요한 현실 인식이라고 할 수 있는 북한시에 나타난 민족의 발견
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북문화교류활성화방안연구, 통일과 북한사회문화, 서울 : 민족통일연구원
통일부 통일교육원 연구개발과(2002), 통일문제이해, 통일부 통일교육원
한만길(2001), 통일교육의 이론과 실천, 서울 : 교육과학사 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 남북통일의 원칙
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때문으로 보인다.
라디오의 경우도 남한은 가구당 2-3대가 넘고 있으나 북한은 상류층에서만 갖고있는 것으로 알려지고 있다. 제 1절 언론정책
제 2절 언론매체의 현황
1. 신문
2. 방송
3. 통신
제 3절 남·북한의 방송환경
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북은 IT분야에서 상호간의 교류협력으로 공동소프트웨어 개발 사업이 추진되고 있다.
북한이 IT협력에심을 갖고 있고, 남한의 인력난을 겪고 있는 일부 기업들이 대북 1. 북한의 명절과 사회풍속, 놀이연구
2. 북한의 먹거리로서 음식문화
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북은 모든 체제가 다른 차이점을 보이는 나라라고 할 수 있습니다.
비록 한 민족이지만 우리는 아직 전쟁중이며 우리의 적은 분명 북한임을 잊지 말아야 합니다. Ⅰ. 서론
남과 북의 차이
Ⅱ. 본론
가. 남북한 정치
(1) 북한 정치
(2) 남
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북한의 환경관은 주체사상에 뿌리를 두고 있음.
→ 환경을 인간의 욕구충족을 위한 정복과 투쟁의 대상으로, 인간의 욕구에 맞도록 하기 위한 변형과 개조의 대상으로 파악하게 하는 철저한 인간중심적, 자연지배적 환경관을 낳음.
결과, 환
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남북한의 평화구조, 법문사, 1999
2. 김누리, 통일독일의 사회·문화적 분단
3. 김영하 외, 통일정책·환경, 서울 : 통일부, 1997
4. 민족통일연구원, 통일문화, 1994
5. 이종석, 북한정치경제의 현실과 변화조건, 사상문예운동, 1990
6. 이성구, 민족통일
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남북한이 통일된 후에도 북한사회의 환경이 선교에 미치는 영향은 첫째, 북한 주민들의 50여년 형성된 사회적 성격에서 오는 문제이다. 특히 북한 주민과 남한 주민의 사회적 성격은 매우 상이할 수밖에 없으며 이는 문화 충격의 원인이 되고
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