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자동차
20.6728
33.1268
60.2430
12
49. 현대전자산업
29.7854
25.1248
-15.6474
39
50. 현대정공
39.2043
37.1376
-5.2714
32
51. 호텔신라
18.9392
19.0962
0.8289
26
52. 흥창
39.0182
41.1491
5.4614
24
53. SK
140.9563
60.5077
-57.0734
53
54. SK가스
18.5086
10.8973
-41.1228
49
55. SK케미컬
39.0218
35.082
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업의 영역 파괴 수익사업 창출 무한경쟁
2. 네트워크마케팅 판매방식 '영역파괴'
3. 연예인 마케팅
4. 자동차 업계 : 국산차 -수입차 영역파괴 전면전
5. 보험사 : 증권사와 제휴
Ⅲ. 존재하는 모든 것은 변하고 있다
참고 자료 및 참고한
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자동차용 연료전지 기술개발의 중요성을 인식하여 1987년에 발표된 국가의 대체에너지 개발사업 및 선도기술 사업(일명 G-7 Project)을 통하여 연료전지 분야를 중점지원 사업으로 선정하여 한전의 전력연구원, 국책연구소, 대학, 민간기업이 참
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자동차, 대우자동차 등은 전체적인 경제 침체와 소비자들의 소비의욕 저하로 인해서 자동차 판매 감소라는 문제를 갖게 되었다. 이처럼 자동차 산업과 직접 관계 없지만 국가 전체의 경제침체와 소비저하가 조직에 영향을 미칠 수 있다. 따라
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자동차업체들은 전기자동차, 저연비 자동차개발을 위한 연구비 부담이 불가피해졌다. 현재 자동차 업계는 새로운 동력기관을 장착한 환경친화적인 자동차를 만들기 위해 더많은 노력과 투자를 하고 있으며 이를 위해 지금까지 설명된 자동
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업 측면뿐만 아니라 일상생활에서도 유용하게 쓰일 것이다. 배관 설비, 전기, 가스 등 일상생활을 위해 꼭 필요하지만 설치 및 교체에 안전사고의 위험이 따르는 부분에서도 디지털 트윈은 효율성과 안전성 향상에 크게 기여할 수 있을 것이
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삼성전자 내에서도 무선사업부(IM)가 차지하는 비중이 또 70%다. 만에 하나 휴대폰 사업이 부진에 빠질 경우, 그룹 전체가 수렁에 빠질 수 있는 구조다. 더구나 삼성전자는 삼성SDI, 삼성전기, 삼성코닝정밀소재, 삼성디스플레이 등의 계열사를
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유리용으로 사용되고 있음. 판유리 부문의 수요는 한국유리와 KCC, 브라운관용은 한국전기초자, 삼성코닝 등이 주로 소비하고 있으며, 기타 로디아 등 유리 생산 업체들이 주 수요처임.
- 소다회 공급은 동양제철화학이 약 25만톤 정도를 생산
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삼성전자의 연혁
2. 반도체산업의 특징과 삼성전자의 진입
3. 삼성전자의 성장과정
4. 삼성전자 반도체 사업의 성공요인
5. 반도체 시장 판도변화에 따른 삼성전자의 문제점
6. 삼성전자의 대응전략
7. 삼성전자가 구축할 수 있는 핵심역
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업이 가질 수 있는 경쟁력을 높일 수 있는 불가피한 선택이 되어버리는 시대가 되어버렸다고 생각된다.
기술경영에 관련해 여러 가지 분야를 다뤄보고 실제 세계에서 일류기업이라고 일컫을 수 있는 삼성전자와 마이크로소프트에서 실제 운
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