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촉매 정화 기술의 개발
다. 교통량 관리
라. 휘발유차 배출가스 저감기술 적용
마. 경유차 배출가스 저감기술 적용
바. 대체연료차 개발 및 보급
사. 운행차 관리의 개선
아. 일반 시민이 할 수 있는 대책안
3. 결 론
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오염의 실태와 현황
1) 대기오염
2) 수질오염
3) 폐기물 오염
4) 토양 오염
5) 오존 오염
4. 우리나라 환경문제의 대안과 개선과제
1) 환
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지역사회서비스개별화된 지원기타 원조의 설계에 참여 및 접근하도록 보장하는 것이다.
다행히 요즘 한국에서도 부모시민단체학계 등을 중심으로 이들을 위한 특별법 제정을 요구하는 목소리가 커지고 있다. 따라서 21세기 지식정보사회, 가
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시계획학에서 제시하는 근린주구의 거리인 1/2마일의 절반에 해당하는 구역을 커뮤니티의 공간구조로 함)
5) 부문별 계획
① 주거부문 계획
주거지역은 전체 개발면적 중 25.5%인 2,888에이커(ac)를 차지하고 있으며 특징적인 것은 전체 공급되는
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역류버스전용 차로와 무료환승이 가능한 분산형 교통터미널을 도입.
▶\'승하차하기 이전에 요금을 지불하는 방식(pay before ride)\'을 채택하여 승차시간을 감축하여 주행속도를 높이고, 정류장에서 공회전 시간을 줄여 대기오염 방지효과도 거
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학교
김명, 고승덕 외 3명 저 2014 『보건교육 건강증진 이론 』 계축문화사
박정숙 저 2014 『건강증진 (이론과 실제)』 계명대학교출판부 방송대 보건교육 A형 지역 노인의 안전사고 예방 교육
목차
서론
본론
1, 1단계: 사회적 진단
2. 2
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아끼지 않아야 할 것이다.
- A14 - 위협 받고 있는 수중생태계!!
농약... 토양오염의 근본적주범!!
서울 대기오염, 이대로 방치할 것인가!!
줄어들지 않는 소음, 황사, 적조, 방사능문제!!
<<환경르포>>
죽어가는 환경, 보고만 있을 수 없다!!
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교통량을 줄이기 위해서는 물류체계 또한 시급히 개선해야 한다.
⑩ 안전하고 편리한 교통체계 구축
안전하고 편리한 교통체계가 구축되기 위해서는 우선 상습병목지역이나 교통사고가 많은 지점을 개선하는 것부터 시작해야 한다. 또한 잘
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시스템 또한 지역 실정에 맞지 않는다. 따라서 먼저 소비의 중심지인 서울에의 도심은 주거지역이 아니라는 점을 감안하여 서울 상권을 강북, 강남, 강서, 강동으로 4등분한 후 지하철 입구와 매장을 연결하는 것과 같이 교통이 편리하고 주차
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지역별 수급불일치 해소
수요자 위주로 입지를 선정하고 소득분위별 수요에 맞는 규모로 공급하면서 주거복지 서비스와 연계를 강화한다.
3. 민간과 공공의 역할분담 확립
소득분위에 따라 공공과 민간의 역할분담을 명확히 하고, 민간임대
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