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년대 영국은 선박소재를 나무에서 철강으로 바꿈으로써 미국으로부터 경쟁우위를 확보하였고 일본은 리벳공법 대신 용접법(블럭공법)이라는 새로운 생산방식을 도입하여 1956년 세계 1위 조선국으로 부상했었다. 국내 조선업이 지금과 같이
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년대 이후 매출이 마이너스 성장을 보이는 등 장기간의 침체기에 빠져있다. 이는 전반적으로 일본의 경기가 침체된 데도 그 원인을 찾을 수 있지만, 카테고리킬러를 중심으로 한 할인 신업태들의 성장 때문이었다.
이렇듯 신업태와의 경쟁을
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년대 폭동 패배이후 프라하의 정치와 경제에 근본적인 변화를 주었다. 기업들의 새로운 건물들은 이 전 처럼 귀족과 성직자들에 후원을 받고 그 밑으로는 상인과 해상업에 종사하는사람에게도 후원을 받았다. 새로운 교화는 군주에게 정신적
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년대 우리는 저부가가치 산업의 육성으로 10%의 경제성장률을 이륙했지만, 현재에는 고임금과 중국이라는 거대 시장에 밀려 예전의 영광을 누리지 못하고 있다. 이러한 악재 속에 우리가 택할 길은 고부가가치산업육성이다. IT산업이나 생명
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년대 초반 50% 안팎이던 이들 업체의 점유율 합계는 현재 70%에 육박하고 있다. 소니에릭슨•LG전자까지 포함한 5대 업체의 점유율 합계는 지난 3분기에 처음으로 80%를 넘어섰다. 소수의 글로벌 기업이 시장을 장악하는 글로벌 과점화(寡占化
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년대 중반에 접어들면서 교통수요 예측에 대한 관심이 급증하여 국회, 시민단체, 관계부처 합동으로 도로의 중복투자 등에 관한 토론회가 개최되었다.
이 과정에서 실제 교통량과 예측 교통량에 많은 차이가 있었다는 것이 드러났고 재정의
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년대 이후 매 시기마다 경제 성장의 발목을 잡아온 인플레이션의 안정화에 이르기 까지 대내외적으로 브라질에 대한 시선은 하루가 다르게 호전되고 있다. ‘sector da economia\' Folha de Sao Paulo. 2007.7.14. 기사 발췌
브라질의 재정상태가 좋아진 데
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년대 중반이후 북한의 선전 촌에 대응하기 위해 설정했던 선전촌, 자립안정촌, 통일촌 등의 개념이 없어졌으며, 주민들의 출입절차 간소화, 다각영농에 따른 시설규제 완화 등의 요구에 따라 민통선을 북상시켜 설정하기 시작하면서 민통선
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년대부터이다. 경비업계에 있어서의 아웃소싱은 신 경영기법의 적용이라 할 수 없는 외부 입찰의 형식으로 이루어진 전통적인 경영방식으로 경비업체와 발주하는 업체간의 계약의 형태로 상호 밀접한 관계를 가지고 성장하여 왔다.
우리나
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년대 이후 엄청난 경제성장을 이룬 우리 현실에서 성장의 배제는 상상하기 힘든 일이다. 그러나 환경의 오염과 강화된 국제환경규범을 고려할 때 성장과 함께 환경문제를 고려하지 않을 수 없는 일이다. 그런 점에서 녹색성장은 매우 중요한
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