 |
신도시 및 택지개발의 경우 본 Simulation을 적용할 경우 탄소배출량, 토지변화, 교통량 등을 종합적으로 분석할 수 있는 도구로 활용 가능할 것이다.
- 참 고 문 헌 -
1. 도시계획 수립을 지원하는 계획지원체계 소개 UrbanSim, 국토정책 Brief 제210호,
|
|
|
, 이용택, 황의표, 원제무, 2008,CART분석을 이용한 신도시 지하철역세권 설정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집 제11권 제4호.
17. 건설교통부(http://www.realtyprice.or.kr)
18. 한국감정평가협회(http://www.kapanet.co.kr)
19. 지오피스(http://www.geopis.co.kr)
|
|
|
도시에서의 생활에 싫증을 느껴 전원생활을 하려는 사람이 주류를 이뤘다고 볼수 있다. 그러나 이들도 자녀교육이나 직장과의 거리 등으로 전원주택을 구입하는 것은 쉽지 않았다. 반면 주5일 근무를 하게 되면 second house (대용주택)의 개념이
|
|
|
개발사업……………………………26
<표 3-5> 릴 역 역세권 개발 규모 및 용도…………………………42
<표 4-1> 오송역 인근 시군별 지표현황………………………………49
<표 4-2> 오송신도시 단계별 발전구상………………………………52
<표 4-
|
|
|
운전자 행태연구가 선행되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 주 5일 근무제 시행이 수도권 고속도로 운전자의 여가 통행특성에 어떠한 영향을 미치고 있는 지에 대한 행태측면의 영향모형을 개발하고, 시사점을 도출하는 것이 목적이다.
|
|
|
시한다.
<그림 9> 역세권 보행환경 지수개발 개념도
- 참 고 문 헌 -
1. 김대웅, 유영근, 최한규, 2002 지하철 도보역세권 설정방법과 적용에 관한 연구, 국토계획 제37권 5호, 2002.
2. 김태호, 이용택, 황의표, 원제무, CART분석을 이용한 신도시지
|
|
|
개발 현황
4.1 삼성전자의 Digital Home
4.2 LG전자의 Dream Home
4.3 광주과학기술원의 UbiHome
Ⅲ 우리나라 주거문화의 변천사 및 브랜드 아파트의 탄생
1. 과거의 주거
2. 현대의 주거
3. 정보화 시대의 주거
4. 브랜드 아파트의 탄
|
|
|
도시와 혁신도시의 차이점은 다음과 같다.
(1) 혁신도시 : 공공기관연구소 등이 집단적으로 입주하는 복합도시로서, 면적 50만평, 인구 2만명 규모로 지방에 조성된다.
- 주체 : 공공기관 주도원칙 (공공민간 합동개발 가능)
- 기능 : 공공기관 지
|
|
|
신도시개발, 기업도시, 혁신도시, 행정복합도시, 신도로 개발, 재개발, 뉴타운.... 등의 부동산 개발로 인하여 몸살을 앓고 있다. 과거 20~30년 전에 분당과 광주, 용인과 화성 동탄, 파주, 김포, 천안, 아산.....등의 부동산이 이처럼 각광을 받을
|
|
|
배경 16
제 2 절 선행 연구의 검토 21
1. 물리적 환경의 정주의식 22
2. 사회 자본과 정주의식 24
3. 지방 정부역할 및 개인의 사회경제적 배경과 정주의식 25
4. 선행연구로부터의 시사점 28
제 3 절 신도시의
|
|
메뉴펼치기
