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실험한 결과
U1을 1.20V, U3를 9.50V로 놓고 실험했을 때 18.0V, 34.9V, 53.3V, 75.3V에서 피크가 나타났고 U1을 1.725V, U3를 9.50V로 놓고 실험했을 때 17.8V, 34.9V, 53.0V, 75.8V에서 피크가 나타났다.
(U1 : 1.20V, U3 : 9.50V) (U1 : 1.25V, U3 : 9.50V)
n
1
2
3
4
U2
18.0V
34.9V
53.3V
75
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실험값은 좀더 정확해 지리라 짐작된다.
7. 참고문헌
- Vector Mechanics for Engineering 2nd Edition Ferdinand
/ P. BEEr & E. Russel Johnston Jr. / McGrawHill
- 자동차 구조학 / 대우자동차 판매관리부 1. 서론
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 고찰
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실험 내내 힘들었었다. 사실 결과 레포트를 쓰고 있는 지금도, 그리고 타이핑을 다 마친 뒤에도 계속해서 물리학 책을 손에서 놓지를 못하고 있다. 이해를 다 못했다기 보다 확신이 없어서이다. 이는 예비 레포트를 준비할 때의 부족이라 보고
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실험은 생각보다 간단했지만, 실험에서 측정된 데이터를 정리하고 분석하는데 많은 시간을 투자해야 했었다. 모든 실험에서 같을 것이라고 생각하지만, 같은 실험 데이터를 가지고도 분석하는 사람에 따라서 서로 차이가 있는 결과를 보여주
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실험시 구리 시험봉의 초기온도가 나머지 세 실험보다 높았었는데, 두 물체의 온도차이가 열전달에 영향을 미치는 중요한 변수라는 것을 감안한다면, 구리 시험봉의 초기온도가 이러한 결과의 주요한 원인이 될 수 있다고 여겨진다.
계산으
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실험 초기데이터를 이용하여 기울기(탄성계수, E)를 결정하고, 그 그래프를 0.002의 변형이 발생하는 위치로 평행 이동하여, 일정한 Strain에서의 실험데이터와 그래프 식의 결과를 비교, 그 오차가 지정된 범위 내에 들어오면 종료되도록 프로그
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실험인 만큼 큰 오차의 값이 나서 수치값을 내기가 어려웠다. 그러나 한 지점에서 머무르면서 마노미터를 관찰한 결과 실험조원들 모두 동의 하는 범위를 찾을 수 있었다.
* 압력차 측정시, 대부분의 값들은 우리가 예상했던 경향으로 나타났
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법칙 및 광탄성 감도
2.4 응력집중 계수
3. 실험 장치 및 방법
3.1 편광기 설치
3.2 기준 간섭 무늬 영역에 따른 인장실험
3.3 하중에 따른 간섭무늬 분류를 통한 인장실험
4. 실험 결과
4.1 기준 무늬 차수 기준에 따른 하중간격에 의한
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공학부,
Chap. 3, page. 6 ∼ 10, 2003
2] http://mbel.kaist.ac.kr/lecture/che201/2002-2.ppt
박선원, - 분몰랄부피의 측정 실험(공정시스템 연구실)
3] Rovert H. Perry, Perry's Chemical Engineers' Hand Book,
6th edition, Mc Graw-Hill, singapore, 1985
4] Gordon.M.Barrow, 물리화학, 자유아카
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실험 기구가 깨끗이 세척되지 않은 상태에서 실험을 했기 때문인 것 같다. 이것은 당연히 실험결과에 영향을 줬을 것이고, 정확한 실험수치를 취하지 못하게 된 이유가 될 수 있을 것이다.
참고문헌
화학 공학 실험 (사이텍미디어, 2000, 성기
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