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아태전략틀(1992)
(7) 클린턴
(8) 부시
(9) 오바마
(10) 오바마 행정부(새로운 현실주의와 국제협력)
(11) 오바마 행정부의 동북아 전략
(12) 미국의 세계 전략
(13) 한미동맹
(14) 미국의 중국견제
(15) 미국의 현실주의와 자유주의
(16) 맺음 글
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아시아 수송로 확보)를 용이하게 한다.
⑤ 수송물동량 증가로 인한 운임수입 증가
한국과 일본, 대만의 러시아 내륙, 중앙아시아, 유럽대륙 수송물동량 증가로 인한 러시아 통과운임 증가로 경제적 이익 창출된다
(2) 중국
① 동북3성(길림성,
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아시아지역의 신공항 및 주변지역 개발사례
4. 홍콩의 첵랍콕 공항
5. 싱가폴의 창이공항
6. 일본의 간사이 공항
Ⅶ. 국제공항(국제항공)의 전략
1. 지정학적 입지특성
2. 세계적 중심공항 추진의 기본방향
3. 추진전략
1) 공항기능의 전문
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중에서 성사된 것은 녹색연합이 북한 조선반핵평화위원회, 태국 출라롱콘대학교의 Focus on the Global South등과 공동주최 형식으로 95년 10월에 방콕에서 개최한 "환경과 개발에 관한 동북/동남아시아 회의"가 유일하다. 환경문제에 관해서 남북한
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중앙아시아에서 서남아시아로 연결되는 전략적 요지에 위치해 있다. 전문가들은 이란 경제제재 해제가 세계 경기 새로운 돌파구가 될 것을 기대하고 있다. 중동지역 국가 중 가장 인구가 많고, 청년층이 전체 절반이 넘는 젊은 나라이며, 풍
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동북아시대(동북아시아시대)의 중국경제정책
Ⅳ. 동북아시대(동북아시아시대)의 태국(타이)경제정책
1. 태국의 탁신 신정부는 민족주의적 성향의 새로운 정책을 추진
2. 선거공약 이행과 민영화 추진
3. 동남아는 수출 경쟁력 유지를 위한
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아시아 항공화물 시장의 중요성이 부각되면서 높은 성장률이 예측되며 그 중에서도 중국이 가장 높은 성장률(9.9%)예측치를 보인다.
우리나라는 아시아, 북미, 유럽지역을 연결하는 위치해있다. 그리고 태평양에서 아시아로 들어오는 관문적
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중추를 설정해야 일본이 발전 할 수 있을 것이다.
악의 논리
2009096048
이경은 1. 중동분해의 시나리오
2. 인도양의 지정학
3. 동남아시아의 지정학
4. 남태평양의 지정학
5. 시베리아 개발의 지정학
6. 북빙양의 지정학
7. 동북아시아 지정
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중국경제에 미치는 영향 : 주요산업을 중심으로”, 「중 국학연구 제19권」, 중국학연구회, 2000.
이덕무, “동북아권 국가의 경제현황과 경제협력 증진방안”, 「한국동북아논총 제9 권」, 한국동북아학회, 1998.
이요한, “동아시아 지역협력의
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아태경제협력체와는 별도로 지리적으로 인접한 국가들 간 소지역경제협력체 구성(sub-regionalism)에 관한 논의도 활발하게 전개하고 있는데 그 가운데 관심이 집중되고 있는 곳이 동북아시아지역이다.
이 지역은 지역적 보완성이 강하고 한국
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