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여 보다 많은 수의 물류전문업체가 제3자 물류시장에 참여할 수 있도록 해야 할 것이다.
3) 정부차원의 지원확대
제3자 물류는 단순 거래기반이 아닌 화주기업과의 전략적 제휴 또는 장기간 계약기반관계에서 성공적으로 운용될 수 있다. 이
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여 징수하기 곤란한 경우에는 15일 이내의 납부기한을 정하여 보통징수방법에 의하여 징수한다.
- 특별징수의무자가 신고납입을 하지 아니한 때에는 경정 또는 결정한 세액에 그 세액의 10%에 상당하는 금액을 가산한 것을 세액으로 하여 특별
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있습니다.
ㆍ 대상 : 사업자등록증명, 납세증명 등 33종
▲ 세금신고내역 조회
ㆍ 납세자 본인의 신고내역과 납부내역을 인터넷으로 조회할 수 있는 서비스입니다.
ㆍ 대상 : 원천세, 부가가치세, 종합소득세, 양도소득세, 지급조서
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등록취소된 20개 기업 가운데 벤처기업은 단 1개에 불과하다. 병역특례요원 배정 우대 : 지정회수 2회 2명까지(일반기업은 1회, 1명)
2) 벤처기업에 대한 가점 부여 등의 우대
신용보증의 한도확대(벤처 100, 일반 30억원) 및 부분 보증시 특례한다.
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여 보다 많은 수의 물류전문업체가 제3자물류시장에 참여할 수 있도록 해야 할 것이다. 한 예로 영업용 화물자동차의 제세(소득세 또는 법인세 등)부담이 자가용 화물자동차에 비해 3∼4배에 달하고 있다.
셋째, 제3자물류는 단순 거래기반이
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양도세와 달리 실제거래가액이 존재하지 않음에도 불구하고, 매년 시가(공시가격)를 조사하여 과세하는 것은 문제
* 평가의 부정확성, 자의성 소지가 있고, 자산의 본질적 가치가 불변일 때에도 세부담이 증가하는 부작용 방지
② 필요시 공
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담보로 70%의 담보를 대출받을 수 있다면 한 사람당 2억 1천만원이 확보 되는 것이고 이렇게 6명이 모이면 지상9층의 임대형 빌딩을 마련할 수 있다. 인터넷 커뮤니티(다음 카페, 네이버 카페)등을 잘 활용하여 마음이 맞는 사람을 통해 서로 협
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담해야 한다.
39. 노선가식 평가법에 대하여 잘못 설명하고 있는 것은?
① 각 획지의 지형이 다양하므로 보정률의 완벽을 기하기 어렵다.
② 비교적 주관성이 크며 평가사에 따른 가격 편차가 크다.
③ 모든 획지는 가로의 깊이가 깊어짐에 따
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여정부는 올들어 판교와 재건축발 투기조짐이 감지되자 지난 17일 판교신도시 분양을 `4차례 분산분양"에서 `11월 일괄분양"으로 전환하고 `완전 채권입찰제"를 `채권·분양가 병행입찰"로 변경하며 재건축 안전진단 절차를 대폭 강화하는 내용
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담이 작은 소비세를 만들기 위하여 적당하지 않은 것은?
1) 모든 제품의 수요감소율이 비슷하도록 세금부과
2) 사치성 소비자에 대해 높은 세율 적용
3)
4) 수요의 가격탄력성이 높은 제품에 낮은 세율 적용
5) 수요의 가격탄력성이 낮은 제품에
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