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대하여 강력한 규제를 할 경우 수요 발생에 따른 기술 개발 연구는 활성화 될 것으로 전망된다. 그러므로 무엇보다 중요한 것은 다른 선진국들의 관리방침을 잘 살펴보고 실내 공기질 관리를 위한 기준을 더욱 강화하는 것이 중요하다.
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물질의 종합관리를 강화하고 있다. 제 1 절 공해의 개념과 현황
제 2 절 환경관리비용
제 3 절 적정공해수준
제 4 절 공해의 효율성
제 5 절 환경정책
제 6 절 환경규제와 무역
제 7 절 공해부과금과 기업입지
제 8 절 우리나라
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공해문제의 중요성
Ⅱ. 공해의 현황
1. 대기오염
2. 수질오염
Ⅲ. 공해는 왜 발생하는가? : 외부성
1. 외부성이란?
2. 외부성과 시장실패
Ⅳ. 공해에 대한 정부정책
1. 직접규제
2. 공해방지시설의 지원
3. 환경오염에 대한 정채
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증권거래제도의 개선, 법제처, 1997 Ⅰ. 온실가스배출권거래제도(정책)
Ⅱ. 오염물질거래제도(정책)
Ⅲ. 전자상거래제도(정책)
1. 법?제도의 정비
1) 디지털경제의 실현을 제약하는 법령과 규제의 정비
2) 전자거래 관련 법률간 정합성
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배출가스에 의한 대기오염 현황과 전망
2.2.1 대기중 일산화탄소(CO) 농도
2.2.2 대기중 이산화질소(NO2) 및 오존(O2) 농도
2.2.3 대기중 미세먼지 농도와 시정장애 현상
3. 자동차 배출가스 저감대책
3.1 자동차 배출가스 허용
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자율성 확대
1) 현황 및 문제점
2) 개선방안
3. 펀드의 판매채널 확대
1) 현황 및 문제점
2) 개선방안
4. 사모투자펀드 활성화
1) 현황 및 문제점
2) 개선방안
Ⅵ. 자동차시장진출규제완화
Ⅶ. 경유승용차배출가스규제완화
참고문헌
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오염물질의 발생원으로 자동차에 대한 이목이 집중되고 있다. 이에 따라 자동차 업계 및 학계에서도 자동차의 증가에 따른 대기오염물질의 배출을 감소시키기 위한 대책으로서 배출가스의 규제강화와 더불어 철저한 운행차 관리와 지하철과
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<그림 4-2> PLC에서의 배기가스 정화용 촉매 사업의 위치
<그림 4-3> 자동차 배기가스 배출기준(50,000miles) of U.S.
<그림 4-4> 귀금속 가격추이
<그림 19> 중량 디젤차량의 NOx/PM 규제동향과 대응방안
<그림 20> 경유승용차 배출허용기준 (단위:g/km)
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배출허용기준의 단계적 강화와 예시제 도입
2. 자동차 공해관리 강화와 오존경보제 실시
3. 총량규제의 단계적 도입과 오염원 집중관리
4. 청정연료 공급 확대와 지역난방체계 구축
5. 대기환경기준 강화와 지역환경기준 유도
6. 중앙정
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배출량 산정 및 개선 방향, 장영기, 2000
2008년 수원시 환경백서
환경부, 자동차 배출가스 종합대책. 1995 수원시 환경위생과
자동차와 환경 www.autoenv.org
대기오염물질 규제현황 및 전망, 환경기술 심포지엄 - 환경규제 대비 유해 배기가스 처리기
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