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가스 배출량 평가, 한국환경과학회지 제18권, 7호.
8. 국립환경과학원(2009), 수송부문 온실가스 기후변화대응 시스템 구축(Ⅱ): 자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가스 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스
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가스 감축 정책
Ⅳ. 수도권 대기환경 현황분석
1. 수도권 대기오염물질 배출량 현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후
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가스의 생산과 사용을 대폭 규제하고 대체 물질을 개발한다.
- 참고자료 -
- 김주환 외/황만익 외, 고등학교 사회 교사용 지도서
- 두산 EnCyber, http://www.encyber.com/
- 한겨레신문, 1999.08.27
- 그림-http://www.geotutor.pe.kr/, 글-http://www.kfem.or.kr/little/1_3.html
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물질의 전면적 사용중단, 개인 교통수단 대폭감소, 화석에너지, 원자력 사용 금지 등을 강조하였다. 그러나 생산의 절대적 감소와 이로 인한 물질적 복지 감소가 문제점으로 지적되었다.
지금까지 정권이 바뀔 때마다 새로운 정책이 제시되어
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배출절감과 같은 현실적인 문제와도 연동돼 있기 때문에 정부의 주도이든 산업적인 요구이든 간에 기존의 조명시장이 LED조명시장 중심으로 급격히 변화될 것으로 보인다. 이미 미국의 캘리포니아, 호주 ,EU등에서는 백열전구 사용을 규제하
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규제 도입이 검토되는 것으로 알려지고 있어, 고연비 타이어의 보급이 크게 탄력 받을 것으로 예상된다. 타이어 전문업체인 브릿지스톤은 2015년 고연비 타이어의 판매가 2009년에 대비 22배에 달할 것으로 기대하고 있다. 친환경차 기술 동향과
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가스의 배출은 없으나 자전거 운행자는 땀을 흘리고 피로감을 느낄수 있으므로, 국가와 지방자치단체는 주요자전거도로에 휴게시설과 샤워시설 그리고 락커시설 등을 갖추고 있어야 자전거통학과 통근을 늘일 수 있을 것이다. 또한 국가와
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물질 저감방안 연구』, 한국환경영향평가학회, “환경영향평가”, v.12 n.4 229-243.
17. 김형섭(2009), 『유류가격 변화와 가계소득계층별 교통비 지출』, 서울시립대학교 석사학위논문.
18. 송기욱(2009), 『압축형 도시특성요소가 교통에너지 소비
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가격에 대한 정부규제 등으로 환경적 지속가능성이 약화되어 왔다. 이러한 추세는 상당기간 지속될 것으로 전망되다. 최근, 이산화탄소 배출에 대한 규제압렵을 감안할 때, 국내적 환경성 뿐 만 아니라 국제적 차원의 환경성에 대해서도 대응
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물질 배출이 급증하였으며, 특히 환경에 대한 관심과 규제가 약하여 오염배출을 통해 큰 기업이 성장할 수 있도록 하였다. 이 같은 압축성장 전략이 경제성장 측면에서 성공함으로써 경제규모가 급속히 확대되었다. 이는 환경의 측면에서 보
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