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개발
1. 국제 비즈니스 단지로서의 인천
2. 인천경제자유구역(IFEZ)
3. IFEZ의 대표지역
1) 송도
2) 영종
3) 청라
4. IFEZ의 개발 진행사항 및 효과
ⅲ. 아시안 게임 유치
1. 2014 인천 아시안 게임
2. 인천 아
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인천 2003.7)
김미선 : 「인천경제자유구역 개선 방안에 관한 연구」 2004
이환규 : 「경제자유구역의 물류비즈니스 거점화 방안에 관한 연구」2004
인천광역시 : 인천경제자유구역 개발계획, 2003. 7
하문용 : 「공사의 경제자유구역개발사업의 성
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항을 개발하는 민간회사의 영구적인 책임으로 돌아가고 정부는 안전, 서비스의 질, 가격이나 운영자의 수익에 대해 규제하고 있다. 페리(Ferries)와 항만시설이 영구적인 특원 모델의 좋은 예라 할 수 있다.
(나) Buy-Build-Operate(BBO : 매입-건설-운
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아니라 국제
적인 종합관광항만으로 발돋움해 나가고 있다.
방파제(m)
안벽(m)
물양장(m)
접안능력
하역능력
취급화물
2,071
630
817
5선석
1,359
유류(7.1%)
철재(1.1%)
비료(7.0%)
모래(35.7%)
시멘트(0.2%) 우리나라 주요 항만(28개항) 조사자료입니다.
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현황 >
3. 로테르담
로테르담항은 로테르담사가 관리하는 시영만(Municipal Port)이다. 로테르담항을 관리하는 로테르담항만청은(RMRM) 시위원회의 통제를 받으며 독립채산제의 회계를 통해 독자적으로 운영된다.
부두시설의 운영방식은 Land-lord
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개발원
▷ 이태우·임종길(1999), 컨테이너부두의 건설원가 및 연간투자비 회수액 산정에 관한 연구, 한국항만학회, 99 추계학술대회논문집
▷ 추칭엽(2003), 동북아시대 인천항 컨테이너부두 활성화 전략에 관한 연구, 한국물류학회
▷ 해양수산
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항만 시설 및 토지이용 통합관리시스템 개발, Free zone 활성화를 통한 지역경제 및 항만발전 전략에 관한 워크 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 관세자유지역(FZ)의 기능
Ⅲ. 관세자유지역(FZ)의 영향
1. 무역업자
2. 제조업자
3. 해운항만업자의 시각
4. 금
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지리적인 위치, 정부의 관리운영시스템, 항만과 공항시설, 해운선사와 항공사 등 4가지로 구분할 수 있다. 1. Sea & Air 복합운송
2. 인천항의 해공복합운송
3. 현재 인천항의 해공복합운송 전략
4. 문제점과 발전 전략 제시
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항 신항 안전하고 효율적인 항만운영 – 스마트 부산항
5. 3PL 가능한 중소물류기업 집적육성 – 短小精悍
Ⅴ. 단기적 전략 항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송
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항 신항 안전하고 효율적인 항만운영 – 스마트 부산항
5. 3PL 가능한 중소물류기업 집적육성 – 短小精悍
Ⅴ. 단기적 전략 항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송
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