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항만 분야의 경쟁력을 높였다.
또, 지난달 13일 인천 송도국제업무단지 내 더 1. 연구 목적
2. 건설업 특징
3. 한국의 건설업
4. 두산건설 and 호반건설
1) 기업 선정 이유
2) 기업 현황 및 연혁
3) 기업 경영 특징
- 전략
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항 및 국제항만과 효과적으로 접속할 수 있도록 연결 교통망에 대해 투자해야 하는데, 특히 2008년 개통예정인 신공항철도(인천공항∼서울역)와 고속철도의 환승이 편리하도록 체계 및 운행시간을 조정하는 지혜가 요구된다. 또한 고속철도
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1. 정부수립과 항도 마산
2. 한국전쟁과 향토방위전투
1) 해병대 김성은 부대의 승전
(1) 진동지구의 전투
(2) 통영지구의 전투
2) UN군의 전투
3. 전란기의 마산
1) 병참기지로서의 마山
2) 피난도시로의 마산
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개혁을 시작할 수 있는 것이다.
따라서 청계천복원사업에는 사대문 특별구 계획과 강북재개발사업, 한강을 중심으로 한 서울구조개혁사업 모두가 깊이 얽혀 있다. 청계천 복원은 그 자체만으로도 의미 있는 일이지만, 복원 이후가 더 어려운
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개발한 각종 인프라 및 서비스를 하나의 결과물로 묶어 시너지 효과를 내는 것이 필요하며, 많은 사람들은 u-City가 그 결과물이 될 것이라 보고 있다. 비록 현재는 u-City가 개념이 정립되는 단계이지만, 머지않아 IT839의 성과물로써 최선의 가치
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항 지구 남동 임해 공업 지구
① 많은 자본② 따뜻한 기후
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③ 풍부한 원료④ 넓은 소비 시장
⑤ 편리한 해상 교통
세 지역은 남부 지방으로 공업 발달에 영향을 준 입지 조건은 원료 및 제품의 수입과 수출에 편리한 항만 시설, 풍부한 노력
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항, 항만 등과 연결.
② 지역 내 및 지역 간 연계 교통망 확충, 정차 역 주변에 환승시설 마련.
→ 고속철도 운행과 연계하여 버스, 지하철 등의 노선과 시간 조정.
2) 고속철도로 생겨난 교통시설과 장비의 여유분을 물류개선에 투입.
① 철도의
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현황과 전업조망을 중심으로」
한국해양연구소, 1987,「한국연안역 종합개발 연구」,과학기술처
한국해양연구소, 1996,「연안역 이용 및 통합관리를 위한 연구(Ⅱ·Ⅲ)」,과학기술처
Department of Conservation Te Papa Atawhai, 1995, 「Poor Knights Islands Marine
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인천공항
구분
2001년
(4월-12월)
2002년
(10월말 현재)
전년대비(%)
환승/환적률
운항(회)
86,839
(312)
104,664
(344)
13.7% 증가
여객(명)
1,454만
(52,318)
1,748만
(57,501)
9.4% 증가
11.5%
화물(톤)
140만
(5,068)
167만
(5,488)
11.3% 증가
47.5%
※ ( )은 일평균 1. 우리나
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개발현황과 한국에 주는 시사점 : 철도 및 항만 인프라를 중심으로 = A Study on the Development of the Russian Far East and Its Implication for South Korea: Focusing on the Railroad and Port Logistics Infrastructure Development, 학위논문(석사)-- 인천대학교 대학원 : 러시아통상
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